Nuevo Hyundai i30 N

  • El Nuevo i30 N cuenta con un motor actualizado de 2 litros y 280 CV de potencia , un diseño renovado y llantas y asientos más ligeros
  • Es el primer modelo N de Hyundai en Europa que incorporael cambio N DCT, una transmisión de doble embrague de ocho velocidades
  • El Nuevo i30 N dispone de una amplia variedad de funciones que mejoran el carácter deportivo y de alto rendimiento del vehículo
  • Además, el Nuevo i30 N incluye las últimas funciones de seguridad activa Hyundai SmartSense y la tecnología de conectividad Bluelink®

- El Nuevo i30 N está cimentado sobre el éxito de su predecesor y ofrece una serie de mejoras de diseño y dinámica de conducción.

El Nuevo Hyundai i30 N de un vistazo: mejorado para la máxima diversión al volante

Diseño

  • El i30 N cuenta con nuevos y exclusivos elementos de diseño exterior de alto rendimiento, incluyendo un paragolpes delantero más agresivo, una parrilla en cascada de nuevo diseño y nuevos faros de LED con luces diurnas en forma de V y biseles en negro
  • La parte trasera presenta un spoiler negro brillante
  • Incorpora nuevas llantas de aleación forjadas de 19 pulgadas y neumáticos Pirelli P-ZEROen la variante de 280 CV. Y llantas llantas de 18 pulgadas y neumáticos Michellin Pilot Super Sport en la versión de 250 CV
  • El coche está disponible en siete colores exteriores, incluido el característico de Hyundai N: Performance Blue
  • El diseño interior está ahora más centrado en conectar al conductor con el coche en todos los puntos de contacto
  • Entre su equipamiento encontraras levas de cambio para una sensación más deportiva con la nueva transmisión N DCT y los asientos deportivos tipo bucket N (N Light Seats)

Sistemas de propulsión

  • La gama de motores del Nuevo i30 N comienza con el motor turbo 2.0 T-GDI de cuatro cilindros con una potencia de 250 CV
  • Por primera vez está disponible con una nueva caja de cambios de doble embrague y 8 velocidades (N DCT), lo que se traduce en una mayor aceleración
  • La caja de cambios N DCT cuenta con nuevas funciones N de alto rendimiento para una experiencia aún más deportiva, incluyendo las tecnologías N Power Shift, N Grin Shift y N Track Sense Shift

Conducción y manejo

  • El Nuevo i30 N dispone de nuevos parámetros para la suspensión, incluyendo una caída negativa de -1,5 grados, llantas ligeras, nuevos amortiguadores, nuevos muelles, nuevos topes y un diseño cinemático adaptado
  • Incorpora suspensión controlada electrónicamente (ECS) y control electrónico de estabilidad (ESC)

I30 N Performance

  • El motor del i30N Performance ha pasado de 275 a 280 CV y ofrece un par mejorado y potencia plana
  • También está equipado con el diferencial N Corner Carving, un diferencial electrónico de deslizamiento limitado (eLSD)

Seguridad

  • El Nuevo i30 N está disponible con las siguientes funciones de seguridad activa:
    • Asistente anticolisión frontal con detección de vehículos y peatones (FCA-P)
    • Asistente de seguimiento de carril (LFA)
    • Alerta de salida de vehículo precedente (LVDA)
    • Aviso de colisión en el ángulo muerto (BCW) (solo en el hatchback)
    • Aviso anticolisión por tráfico trasero cruzado (RCCW) (solo en el hatchback)
    • Asistente de luces largas (HBA)
    • Asistente de mantenimiento de carril (LKA)
    • e-Call

Tecnología y conectividad

  • Sistema de datos de conducción de alto rendimiento para monitorizar y mejorar las habilidades del conductor en circuito
  • Ahora con pantalla táctil AVN más grande de 10,25 pulgadas (antes de 8 pulgadas) con conectividad Android Auto y Apple CarPlay y la última actualización de los servicios de coche conectado Bluelink®. (*Pantallas 10,25 disponible en versiones N Performance. Versión 250cv equipada con Display Audio de 8”)

Nuevo Hyundai i30 N: centrado en el rendimiento dinámico

El Hyundai i30 N hizo su debut en 2017. Desde entonces se han vendido más de 28.000 unidades solo en Europa y ha ganado importantes premios, incluyendo el Coche del Año 2018 y 2020 de la revista Auto Bild Sportscars. En 2020, el i30 N se proclamó “Ganador de Importación” en la categoría de “Coche Pequeño y Compacto” en los premios Auto Bild Sportscar. Los modelos N de Hyundai han inspirado una comunidad de fans conocida como “N-tusiastas”.

El Nuevo i30 N está cimentado sobre el éxito de su predecesor y ofrece una serie de mejoras de diseño y dinámica de conducción. Está equipado con materiales más ligeros, lo que se traduce en una mayor agilidad y un mejor manejo. Al igual que su antecesor, el Nuevo i30 N está disponible en carrocería hatchback y fastback.

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Highlights

El Nuevo i30 N ha sido mejorado con un diseño centrado en las prestaciones, la emoción y la expresividad. Por primera vez, está disponible con la caja de cambios N DCT, una transmisión de doble embrague y ocho velocidades que ofrece levas de cambio y permite incorporar tres nuevas funciones N de alto rendimiento para una experiencia de conducción aún más deportiva. Las nuevas llantas forjadas de 19 pulgadas y los asientos ligeros tipo bucket N Light  (disponibles únicamente en carrocería Hatchback) reducen aún más el peso, lo que se traduce en un manejo aún más ágil. Las características adicionales de alto rendimiento, combinadas con tecnologías actualizadas de seguridad y conectividad, convierten al Nuevo i30 N en un deportivo para el día a día con grandes capacidades en circuito.

Desde su lanzamiento comercial en 2017, el primer coche de alto rendimiento de Hyundai N ha recibido muchas evoluciones positivas y premios extraordinarios. Los conductores que buscan la máxima diversión al volante, tanto en carretera como en circuito, reciben ahora una gama aún más amplia de funciones de diseño y de alto rendimiento con el Nuevo Hyundai i30 N. En lo referente al diseño, unas nuevas llantas de aleación forjadas, los asientos deportivos N y la nueva transmisión de doble embrague de ocho velocidades hacen que la experiencia Hyundai N sea más deportiva y confortable que nunca.

Andreas-Christoph HofmannVicepresidente de Marketing y Producto de Hyundai Motor Europe

Diseño

El diseño del Nuevo i30 N está enfocado en las prestaciones dinámicas. Las mejoras respecto al modelo anterior incluyen nuevos faros de LED con luces de conducción diurna en forma de V, pilotos de LED combinados en forma de V en la parte trasera y un elegante paragolpes remarcado por aletas laterales aerodinámicas y con cortinas de aire para mejorar el flujo del mismo y reducir las turbulencias. Con siete colores exteriores, el Nuevo i30 N está disponible en una amplia variedad de opciones de personalización para adaptarse a los gustos y al tipo de conducción de cada conductor. El distintivo emblema N se encuentra en la amplia parrilla central y en medio delas llantas.

Los sofisticados materiales del interior y las deportivas inserciones metálicas en tonos oscuros subrayan el carácter elegante del i30 N y su vinculación con el mundo de la competición. Los asientos son de color negro y pueden ser de tela (250cv) o de ante artificial y cuero (Fastback N Performance). Los asientos N Lightestán forrrados encuero y Alcantara® (disponibles en las versiones Hatchback N Performance de 280cv). El enfoque del diseño interior del Nuevo i30 N pretende conectar al conductor con el vehículo en todos los puntos de contacto.

Motores

El Nuevo i30 N equipa un motor 2.0 turboalimentado de cuatro cilindros, asociado a una transmisión manual de seis velocidades (6MT) o a una nueva transmisión de doble embrague de ocho velocidades (N DCT). La N DCT incorpora tres nuevas funciones N de alto rendimiento para una experiencia aún más deportiva: N Power Shift, N Grin Shift y N Track Sense Shift.

Con la versión de acceso , el Nuevo i30 N lleva transmisión 6MT y entrega una potencia máxima de 250 CV y un par máximo de 353 Nm. Los clientes también pueden elegir el acabadoPerformance, cuyo motor entrega 280 CV de potencia .  

Al igual que su predecesor, el Nuevo i30 N está equipado con una serie de características de conducción de alto rendimiento, como la función Rev Matching, el Launch Control o la  barra anti-torsión situada en la parte trasera.

Comportamiento dinámico

El Nuevo i30 N incorpora una suspensión controlada electrónicamente (ECS). Junto con la suspensión, el sistema de dirección ha sido reajustado para conseguir un rendimiento muy refinado con ambas transmisiones. Los clientes pueden seleccionar las versiones Performance y beneficiarse del diferencial N Corner Carving, un diferencial Autoblocante controlado electrónicamente (eLSD), y de Discos de freno de mayor tamaño para un mejor rendimiento de frenado.

Seguridad

El Nuevo i30 N añade mejoras en el apartado de seguridad gracias a la incorporación de más funciones de seguridad activa y asistencia al conductor Hyundai SmartSense. El asistente anticolisión frontal (FCA) ha sido mejorado para detectar tanto vehículos como peatones, mientras que el asistente de seguimiento de carril (LFA) está presente en todas las versiones. La variante con carrocería hatchback incorpora el aviso de colisión en el ángulo muerto (BCW) (solo en hatchback).

Tecnología y conectividad

El equipamiento de conectividad de los modelos N de Hyundai también ha sido optimizado para proporcionar una conducción de alto rendimiento. El Nuevo i30 N cuenta con un sistema de datos de conducción de alto rendimiento para monitorizar y mejorar las habilidades de conducción. La interfaz gráfica también se ha actualizado para facilitar su uso. Esta función guarda y muestra los datos de conducción, incluyendo la información relativa a la potencia y el par motor. Además, incluye un cronómetro de aceleración para la conducción en circuito. También cuenta con un sistema de navegación opcional con pantalla táctil de 10,25 pulgadas con Apple CarPlay, Android Auto y la última versión de Bluelink®.

Nacido en Namyang, perfeccionado en Nürburgring

Hyundai ‘N’ hace referencia a Namyang, el centro global de I+D de Hyundai Motor en Corea, donde nació la idea, y a Nürburgring, sede del Centro de Pruebas Europeo de Hyundai Motor, donde se continúa con el desarrollo y las pruebas de la gama N. La estrecha relación entre Namyang y Nürburgring sentó las bases de la marca N, cuyo objetivo es proporcionar el mayor placer de conducción. Simbolizando una chicane, el logotipo ‘N’ encarna este aspecto –un vehículo ágil y divertido de conducir– y representa la máxima experiencia de conducción en carreteras sinuosas.

Centro de Pruebas de Nürburgring

El circuito de Nürburgring Nordschleife fue y sigue siendo utilizado para perfeccionar las tecnologías N de alto rendimiento. El emblemático circuito de Nürburgring es conocido como uno de los más exigentes del mundo. Con 73 curvas y 20,8 kilómetros de asfalto, es también un enorme complejo de competición y sede del propio centro de pruebas de Hyundai Motor, operado por el Centro Técnico de Hyundai Motor Europe. Allí se realizan las pruebas de durabilidad acelerada de Hyundai Motor. Cada uno de los coches que participan en las pruebas da al menos 480 vueltas a Nürburgring, tanto en seco como en mojado, simulando hasta 180.000 kilómetros de conducción severa –el equivalente al ciclo de vida de un vehículo normal– en sólo cinco o seis semanas. La combinación de intensas aceleraciones, rápidas deceleraciones y fuertes curvas pone a los coches al límite, mientras que las superficies variables y los peraltes garantizan el máximo rendimiento incluso en condiciones adversas.

El primer modelo N, el Hyundai i30 N originario, se sometió a exhaustivas pruebas de rendimiento y durabilidad en circuito. Durante su fase de desarrollo, un prototipo del i30 N se sometió a 10.000 km de conducción en Nürburgring Nordschleife para realizar pruebas de durabilidad. El i30 N también ha participado en dos ocasiones en la prueba de resistencia más dura del mundo, las 24 Horas ADAC de Nürburgring. El motor y sus componentes se pusieron a prueba para una evaluación total del vehículo en 2016 y para garantizar su capacidad general en circuito en 2017.

Centro de I+D de Namyang: lugar de nacimiento del i30 N

Inaugurado en 1995 en Hwaseong (Corea del Sur) y con 13.000 investigadores y desarrolladores, el Centro de I+D de Namyang es el corazón de la red mundial de investigación y desarrollo de Hyundai Motor y lugar de nacimiento del i30 N. Ubicado en una superficie de más de 3,3 millones de metros cuadrados, consta de varios centros de diseño e ingeniería, sistemas de propulsión, rendimiento y pruebas de conducción, I+D medioambiental y un túnel de viento aeroacústico. Alberga 34 carreteras, incluyendo el “Área C”, una pista de alta velocidad de 4,5 kilómetros. Esta zona es el hogar espiritual de Hyundai N y ha sido clave en el inicio y la ampliación de la gama de modelos N. En total, el recinto cuenta con 70 km de carreteras. El gran comportamiento en carretera del i30 N es el resultado de meses de pruebas aerodinámicas en el Centro de Investigación Tecnológica de Hyundai en Namyang (Corea) y en el túnel de viento.

Cada componente utilizado en el i30 N hace que el primer vehículo de alto rendimiento de Hyundai Motor sea más ágil y dinámico. Esto es lo que representa la línea Hyundai N: un Hyundai con el emblema N tiene como objetivo elevar al vehículo más allá de su papel como simple medio de transporte. Ofrece al cliente la emoción y el entusiasmo de conducir un coche de altas prestaciones y de fundirse en uno con él mientras devora las curvas a gran velocidad.

Centrado en la diversión al volante

El i30 N fue desarrollado originalmente sobre la base de los tres pilares de la marca N: devorador de curvas, coche deportivo para el día a día y capacidad para circuito. El i30 N es sinónimo de ‘diversión al volante’.

El i30 N ha sido desarrollado para acelerar las pulsaciones del conductor cada vez que se ponga al volante. En lugar de medir únicamente números, como las revoluciones por minuto (RPM), Hyundai Motor ha optado por enfatizar el placer de conducir y el impacto emocional en las pulsaciones por minuto (BPM) del conductor. Una serie de características de conducción de alto rendimiento y un cuadro de instrumentos orientado a las altas prestaciones contribuyen a proporcionar una experiencia deportiva integral.

El diseño refleja la estética de los auténticos vehículos de alto rendimiento e incluye la característica parrilla en cascada de Hyundai en el frontal, paragolpes delanteros y traseros de aspecto más agresivo y un nuevo spoiler trasero. El diseño del coche mejora el rendimiento aerodinámico y de refrigeración según el principio “la forma sigue a la función”. Su funcionamiento se centra en la plena conexión entre el coche y el conductor. Ahora, el diseño ha sido mejorado para dar al Nuevo i30 N un aspecto aún más inspirado en los circuitos y mejorar la aerodinámica.

Corner Rascal (devorador de curvas) En fin…

Al i30 N le encantan las curvas. El logotipo en forma de N simboliza una chicane, la parte de la pista donde el i30 N alcanza su máximo nivel de tracción, precisión y sensaciones. Su potente motor turboalimentado de 2,0 litros entrega hasta 280 CV y 392 Nm de par.

El i30 N ha sido diseñado aerodinámicamente para reducir la elevación. Esto mantiene la carrocería asentada firmemente en la carretera cuando se necesita la máxima tracción. El diferencial N Corner Carving, un diferencial electrónico Autoblocante (eLSD), mejora el agarre y aumenta la velocidad máxima en las curvas. Los conductores más exigentes pueden desactivar el Control Electrónico de Estabilidad (ESC) para obtener la máxima libertad. Para garantizar el más alto nivel de confort para el conductor y los pasajeros, los asientos deportivos tipo bucket N Light Seats, desarrollados en exclusiva para este modelo, ofrecen la máxima estabilidad y un óptimo agarre lateral en todas las situaciones de conducción.

Coche deportivo para el día a día

El i30 N es un coche deportivo para el día a día, adecuado para los cómodos desplazamientos diarios entre semana o para la conducción en circuito durante el fin de semana. Gracias a su gran variedad de opciones de personalización, el i30 N es un hot hatch equilibrado que ofrece diferentes opciones de rendimiento y practicidad para provocar las mejores sensaciones en el conductor.

Capacidad en circuito

En comparación con los coches diseñados exclusivamente para carretera, los modelos N pasan mucho más tiempo en circuito durante su desarrollo y se prueban a velocidades más altas. Esto significa que el conductor puede estar seguro de que un Hyundai N tendrá un buen rendimiento cuando lo lleve al circuito.

Con una gama de nuevas funciones que mejoran tanto la conducción diaria como la de alto rendimiento, el Nuevo i30 N es realmente un deportivo para el día a día con capacidades para circuito. Así, durante su desarrollo, los ingenieros de Hyundai prestaron especial atención a la durabilidad y al rendimiento en circuito.

Fabricado en Europa

El i30 N y el i30 Fastback N se fabrican en la planta Hyundai Motor Manufacturing Czech (HMMC) en Nošovice, República Checa. De gran capacidad y con equipos de producción técnicamente avanzados, comenzó sus operaciones en 2008. Hasta la fecha, la planta ha fabricado más de 3,4 millones de coches. Con sus 3.300 empleados, tiene una capacidad de producción de hasta 1.400 coches al día y más de 300.000 al año. Los coches fabricados en HMMC se venden en más de 70 países de los cinco continentes. HMMC fabrica el TUCSON, la gama i30 en sus variantes hatchback, Fastback y Wagon, así como el i30 N y el i30 Fastback N, y el KONA Eléctrico.

Las instalaciones de HMMC también cuentan con una pista de pruebas al aire libre de 3,3 km en los terrenos de la fábrica, lo que garantiza que cada coche pueda ser probado para asegurar sus propiedades dinámicas, su sonoridad y sus diferentes funciones. Asimismo, se realiza una comprobación completa de los bajos de la carrocería para detectar fugas de fluidos y comprobar que el montaje ha sido correcto.

Diseño

El diseño del Nuevo i30 N se puede describir en tres palabras: rendimiento, emoción y expresividad. Más allá de un ejercicio de estilo, los cambios realizados en el i30 N definen su espíritu de alto rendimiento. Para crear la mejor relación entre el efecto suelo, la resistencia y la aerodinámica del Nuevo i30 N, con el objetivo de obtener la mejor experiencia de conducción posible, los diseñadores han trabajado de acuerdo con los principios de la aerodinámica. Todas las características de diseño del coche han sido desarrolladas con la mente puesta en el rendimiento dinámico: el aspecto del Nuevo i30 N demuestra que ha nacido de forma natural para el circuito.

Diseño exterior

En el frontal, el i30 N refleja su aspecto deportivo y agresivo en el bisel negro de los faros. La principal novedad de este modelo son unos mejorados faros de LED con luces de conducción diurna (DRL) en forma de V y pilotos combinados de LED en forma de V en la parte trasera. El emblema N está visible en la amplia parrilla frontal. Su diseño específico de malla afilada recuerda a las alas de los aviones y ha sido optimizado para conseguir una refrigeración aún más eficiente del motor. Está equipado con llantas de aleación de 18 pulgadas y neumáticos Michelin Pilot Super Sport en la versión de 250cv. El logotipo N también está presente en los tapones de las ruedas.

El paragolpes delantero encierra la prominente parrilla en cascada, acentuada por una inserción en color rojo, lo que subraya aún más el aspecto emocional y el fuerte carácter del vehículo. Las entradas de aire ubicadas a ambos lados del paragolpes delantero mejoran la refrigeración de los frenos y la aerodinámica. Detrás de la exclusiva parrilla en cascada, las cortinas de aire adicionales ofrecen un mayor rendimiento, ya que mejoran el flujo de aire, reducen las turbulencias en la zona de las ruedas y refrigeran el motor de forma más eficaz. El splitter delantero y el spoiler trasero generan un mayor efecto suelo y un excelente equilibrio aerodinámico. Por su parte, las esquinas exteriores del paragolpes, dominadas por las típicas aletas laterales aerodinámicas, incorporan cortinas de aire para mejorar significativamente el flujo de aire.

En la carrocería hatchback, la tercera luz de freno triangular, integrada en el spoiler trasero en color negro brillante, que destaca en la parte trasera actualizada del i30 N, subraya el aspecto llamativo del vehículo. El alerón genera una mayor carga aerodinámica y un excelente equilibrio, mientras que las luces traseras también han sido actualizadas y presentan una nueva firma lumínica gracias a la tecnología LED. Dos grandes tubos de escape integrados en el difusor inferior del paragolpes completan la imagen de altas prestaciones del i30 N. Por su parte, el Nuevo i30 Fastback N opta por un discreto alerón negro brillante, mientras que la luz antiniebla trasera triangular está integrada en el centro del paragolpes trasero.

El diseño del Nuevo i30 N, fiel al concepto “la forma sigue a la función”, hace que el coche parezca rápido incluso parado. Está preparado para enfrentarse a la carretera y al circuito con determinación y energía.

El Nuevo i30 N está disponible en siete colores exteriores, incluido el Performance Blue, exclusivo de los modelos N de Hyundai. Gracias al legado deportivo de Hyundai Motor, el exclusivo color Performance Blue, que refleja el cielo abierto, se introdujo en 2014 con el inicio de la participación de la marca en el WRC y desde entonces representa a la gama N.

Colores exteriores:

  • Performance Blue
  • Polar White
  • Engine Red
  • Sunset Red
  • Shadow Grey
  • Dark Knight Grey
  • Phantom Black

En las versiones Performance de 280cv (ver más abajo), el Nuevo i30 N incorpora llantas forjadas de 19 pulgadas de nuevo desarrollo. Estas llantas, de cinco radios dobles, ligeras y optimizadas para este modelo, han sido diseñadas para minimizar la masa no oscilante y ofrecer un elevado nivel de resistencia. El Nuevo i30 N es el primer vehículo de producción en serie de Hyundai que monta llantas forjadas de 19 pulgadas. Entre todas, son 14,4 kg más ligeras que las anteriores llantas de aleación de 19 pulgadas. Su acabado en gris satinado oscuro, que contrasta con las pinzas de freno específicas, de color rojo y con el logotipo N, subraya el espíritu de competición del coche. El Nuevo i30 N Performance también ha sido equipado con neumáticos Pirelli P Zero de altas prestaciones Hyundai N. Estos neumáticos han sido desarrollados especialmente para el i30 N y cuentan con la marca “HN”, que significa “Hyundai N”.

Diseño interior

El interior del Nuevo i30 N tiene como objetivo crear una conexión entre el conductor y el coche en todos los puntos de contacto. Este concepto está pensado para aquellas personas que realmente aman los coches. El exclusivo volante “N” garantiza que el conductor controle de forma manual todas las funciones de conducción. En el lado izquierdo del volante, el conductor puede seleccionar tres modos estándar de conducción: Normal, Sport y Eco. A la derecha, el conductor tiene acceso directo al botón N con la bandera a cuadros que activa el modo N y a la configuración personalizada visible en la instrumentación exclusiva N. Para una mejor gestión del motor durante el cambio de marchas, el conductor puede activar el sistema Rev Matching de ajuste de revoluciones mediante el botón de activación específico situado justo encima del botón N. El volante está fabricado con las exclusivas costuras azules N y adornado con el logotipo N en la parte inferior. La palanca de cambios también presenta una franja azul para dar coherencia al diseño cromático del interior. En la parte superior, el pomo lleva la insignia N.

La instrumentación analógica incluye elementos como una zona roja activa y variable de LED, que varía en función de la temperatura del aceite del motor, y un indicador de cambio de marcha, que muestra al conductor el mejor momento para cambiar de velocidad. Tanto el cuentarrevoluciones como el velocímetro tienen un diseño distintivo acorde con la gama N y están rodeados por una línea de luz azul. El Nuevo i30 N también está disponible con volante y asientos delanteros calefactados.

El Nuevo i30 N cuenta con pedales metálicos de carácter deportivo y costuras en color Performance Blue en ambos tipos de carrocería. El interior está disponible únicamente en color negro con asientos en tela, cuero y ante artificial o los nuevos asientos N Light.

Asientos deportivos N Light Sports Bucket

El Nuevo i30 N fue el primer modelo N de Hyundai en introducirlos asientos deportivos N Light Sports Bucket, un conjunto de asientos delanteros ligeros y de alto rendimiento con un logotipo N iluminado en el reposacabezas integrado para ofrecer una sensación de alta calidad. Estos asientos deportivos, de alto rendimiento y de diseño exclusivo, son 2,2 kg más ligeros que los asientos estándar. Los pronunciados refuerzos ofrecen una excelente sujeción lateral y de la espalda. Los asientos N Light Sports Bucket están fabricados en piel de primera calidad en combinación con elementos de Alcántara y vienen con costuras en color Performance Blue, un logotipo N iluminado en el reposacabezas integrado y una decoración metálica en el cinturón de seguridad para proporcionar una sensación de alta calidad. Los asientos N Light son exclusivos del Nuevo i30 N Hatchback 280cv y están disponibles en Alcantara® y cuero.

Motores

El Nuevo i30 N está propulsado por un motor 2.0 turboalimentado de cuatro cilindros con tracción delantera y una transmisión manual de seis velocidades (6MT) o –por primera vez– una transmisión de doble embrague de ocho velocidades (N DCT). El motor está disponible con dos niveles de potencia:. El motor de serie con la transmisión 6MT ofrece una potencia máxima de 250 CV y un par máximo de 353 Nm. Con los acabados Performance, la potencia sube hasta los 280 CV. Esto supone un aumento de 5 CV respecto al i30 N anterior. Este motor está disponible tanto con la transmisión 6MT como con la N DCT. El par máximo de la variante Performance se ha incrementado en 39 Nm hasta los 392 Nm.

El motor de 280 CV ofrece una curva de par muy plana, lo que garantiza una alta capacidad de respuesta y una aceleración mejorada para proporcionar una mayor diversión en la carretera y en circuito. La potencia plana  Se consigue un mayor par y potencia a bajas revoluciones, lo que permite disfrutar de todo el potencial del motor en condiciones cotidianas de circulación. El Nuevo i30 N mantiene el par máximo entre las 2.100 y las 4.700 revoluciones por minuto y alcanza la potencia máxima entre las 5.500 y las 6.000 revoluciones por minuto. Esto mejora la aceleración en los rangos de velocidad media y alta y ofrece un alto rendimiento de forma constante en una gran variedad de condiciones de conducción.

Con ambos niveles de acabado la velocidad máxima es de 250 km/h, mientras que el Nuevo i30 N Performance y la transmisión 6MT puede pasar de 0 a 100 km/h en 5,9 segundos, una mejora de 0,2 segundos (un 3%) en comparación con el modelo anterior. Por su parte, el nuevo i30 N Performance y la caja de cambios N DCT puede acelerar en solo 5,4 segundos utilizando el Launch Control. Con el motor 250cv, el Nuevo i30 N puede acelerar de 0 a 100 km/h en 6,4 segundos.

N DCT

La nueva transmisión de doble embrague y ocho velocidades N DCT permite una serie de características de conducción de alto rendimiento, lo que hace al Nuevo i30 N aún más divertido de conducir. La N DCT ofrece la experiencia de una caja de cambios secuencial con la comodidad de una transmisión automática.

La N DCT es la versión mejorada de la caja de cambios 8DCT desarrollada por la compañía, una transmisión de doble embrague de ocho velocidades de tipo húmedo. Para adaptarla a las exigencias de los modelos N, la 8DCT ha recibido mejoras en su durabilidad, lo que le permite hacer frente a los requerimientos de los vehículos de alto rendimiento. En combinación con el motor 2.0 T-GDI, esta tecnología aplica relaciones de transmisión sin competencia para obtener un rendimiento excepcional. La unidad de control de la transmisión está calibrada para las variantes N, lo que se traduce en un cambio más rápido y en el desarrollo de características exclusivas de conducción.

La tecnología N DCT de Hyundai debutó en el VELOSTER N, modelo disponible en Norteamérica y Corea, y llegó al nuevo i30 N como resultado de los valiosos comentarios de la comunidad N de Hyundai. Hyundai también equipa al Nuevo KONA N con esta transmisión.

La DCT de tipo húmedo es estructuralmente similar a una transmisión manual, lo que la hace igualmente eficiente en la entrega de potencia y en la respuesta a los cambios. A diferencia de una caja de cambios de tipo seco, la DCT de tipo húmedo utiliza dos bombas de aceite eléctricas para reducir la fricción entre las piezas móviles y para una mejor refrigeración del embrague, permitiendo así que se transfiera una mayor cantidad de par a través de la caja de cambios.

El sistema de bombas eléctricas está compuesto por una bomba de aceite eléctrica de alto caudal, que se encarga de la lubricación de los engranajes y la refrigeración del embrague, y una bomba de aceite eléctrica de alta presión, que suministra aceite al acumulador y mantiene la presión necesaria para controlar el cambio de marchas. Juntas, garantizan que la DCT húmeda pueda funcionar con una pérdida mínima de potencia del motor, lo que se traduce en un mayor ahorro de combustible como efecto secundario. Este nuevo y actualizado sistema de bombas aumenta el número de aplicaciones disponible con la N DCT de tipo húmedo, convirtiéndola en una opción óptima para aplicaciones de alto par. Los beneficios son dobles: este sistema da como resultado un mejor rendimiento al aumentar el par máximo disponible y, al mismo tiempo, el vehículo es más divertido de conducir debido a la mayor eficiencia en la transmisión de potencia y en el rendimiento de la aceleración.

Además de su mayor rendimiento, el empleo de la N DCT también mejora la dinámica de conducción. El aceite refrigerante mantiene constantemente el embrague a la temperatura óptima de funcionamiento, evitando el sobrecalentamiento cuando el coche está rodando al límite en circuito. Sin embargo, incluso en carreteras congestionadas o en pendientes pronunciadas en las que la transmisión se ve sometida a un mayor esfuerzo, la N DCT garantiza un rodar suave y estable.

El Nuevo i30 N con transmisión N DCT también ofrece a los conductores la opción de cambiar de manera manual utilizando las levas o la palanca de cambios. La lógica del sistema evita que la transmisión suba de marcha automáticamente cuando se alcance el límite de revoluciones. El control manual permite al conductor mantener un alto nivel de revoluciones cuando sea necesario para una experiencia de conducción aún más deportiva.

La N DCT completa un amplio programa de pruebas

Durante su fase de desarrollo, la N DCT fue puesta a prueba en el legendario Nürburgring-Nordschleife durante aproximadamente 1.350 vueltas solo para comprobar su durabilidad. La DCT de tipo húmedo ha sido optimizada para ofrecer la máxima resistencia con el fin de hacer frente a las exigencias de los vehículos de alto rendimiento.

El icónico circuito de Nürburgring Nordschleife es conocido como uno de los trazados más exigentes del mundo. Con 73 curvas y 20,8 kilómetros de asfalto, es también un enorme complejo de competición y sede del propio centro de pruebas de Hyundai Motor. Allí se realizan las pruebas de durabilidad acelerada de Hyundai. Cada uno de los coches que participan en las pruebas da al menos 480 vueltas a Nürburgring (10.000 km), tanto en seco como en mojado, simulando hasta 180.000 kilómetros de conducción severa en sólo cinco o seis semanas. La combinación de intensas aceleraciones, rápidas deceleraciones y fuertes curvas pone a los coches al límite, mientras que las superficies variables y los peraltes garantizan el máximo rendimiento incluso en condiciones adversas.

Características de conducción de alto rendimiento

Funciones N de alto rendimiento: N Power Shift, N Grin Shift y N Track Shift

La N DCT posibilita el desarrollo de funciones exclusivas de alto rendimiento que con toda seguridad dibujarán una sonrisa en el rostro del conductor: N Grin Shift, N Power Shift y N Track Sense Shift. Estas funciones mejoran las capacidades del coche mediante una específica gestión lógica de los cambios.

El sistema N Power Shift (NPS) se activa cuando el coche acelera por encima del 90% del acelerador, evitando cualquier pérdida de par durante los cambios ascendentes y transmitiendo la máxima potencia a las ruedas. Esto aumenta el placer de conducir, ya que ofrece una “sensación de empuje” al subir de marcha. El sonido de explosión procedente del corte parcial de los cilindros del escape subraya las prestaciones deportivas.

El sistema N Grin Shift (NGS) maximiza el rendimiento del motor y la DCT durante 20 segundos. Para obtener la máxima aceleración, el coche reduce directamente a la marcha más adecuada. Cuando el conductor pulsa el botón NGS ubicado en el volante, aparece una cuenta atrás en el cuadro de instrumentos que indica los segundos restantes para esta función. Una vez finalizado el boost o empuje, el conductor debe esperar al menos 40 segundos para volver a utilizarlo. Esta función permite al conductor exprimir todo el potencial del coche con un solo botón, por ejemplo, cuando se persigue el mejor tiempo por vuelta. También puede ser una ventaja a la hora de adelantar o incorporarse a una autopista.

Por último, la tecnología N Track Sense Shift (NTS) optimiza el cambio adaptativo para mejorar la conducción en circuito, ayudando al conductor a enfocarse más en la dirección. Reconoce cuándo se dan las condiciones óptimas para una conducción dinámica en circuito y se activa automáticamente. Basándose en datos de competición, combinados con el propio comportamiento del conductor, el coche selecciona la marcha y el momento de cambio adecuados en condiciones de conducción deportiva para ofrecer un rendimiento óptimo, al igual que haría un piloto de carreras profesional.

Sistema N Grin Control

Al igual que en la primera generación del i30 N, el sistema N Grin Control permite a los clientes elegir entre cinco modos de conducción: Eco, Normal, Sport, N y Custom. Los modos de conducción cambian el carácter del vehículo ajustando los parámetros de funcionamiento del motor, el Control Electrónico de Estabilidad (ESC), el sonido del escape y la dirección con el fin de optimizar el funcionamiento de cada uno de estos elementos para una gran variedad de condiciones de conducción. En el modo Custom, el conductor puede personalizar estos parámetros para adaptar el vehículo a sus preferencias de conducción y a las condiciones de la carretera. Esto se hace mediante un “diagrama de araña” en la pantalla de 10,25” del sistema Audio Video Navigation (AVN).

Modo Creep Off (con DCT)

A diferencia de lo que ocurre con un vehículo de transmisión automática tradicional, en los modelos Hyundai con la caja de cambios N DCT, el conductor puede desactivar la función de arrastre o creep. Cuando la función está desactivada y está seleccionada la marcha D, el coche no comienza a rodar automáticamente cuando se suelta el pedal del freno. Dependiendo del conductor, esta función pensada para circuito también puede ser útil para mejorar el confort. El modo Creep off puede activarse o desactivarse a través de los ajustes personalizados.

Generador de sonido electrónico (ESG)

El generador electrónico de sonido (ESG) ubicado en la carrocería contribuye a crear un sonido más deportivo a partir del ruido del escape y la admisión para proporcionar una verdadera experiencia de alto rendimiento en el interior del i30 N. En el habitáculo, un generador de sonido de motor proporciona una mayor emoción acústica que se adapta al estado de ánimo del conductor. El sistema ESG utiliza el parabrisas para transferir el sonido al interior del coche. El control variable del silenciador también contribuye a generar un sonido de escape perfecto.

El sistema ESG del Nuevo i30 N ha sido reajustado para ofrecer una experiencia de conducción perfecta.

Launch Control (6MT y N DCT)

El Launch Control eleva el coche a su máxima potencia inmediatamente nada más iniciar la marcha. Puede activarse en el modo N con el Control Electrónico de Estabilidad (ESC) desconectado o en el modo Sport. Con la transmisión 6MT, el Launch Control puede activarse inmediatamente soltando el pedal del embrague después de acelerar a fondo. Así, permite que el turbo se ponga en marcha antes de soltar el pedal del embrague para conseguir un arranque perfecto. Con la N DCT, el Launch Control regula la cantidad de par disponible al arrancar desde parado, ayudando a lanzar el i30 N como lo haría un piloto de carreras profesional, con la máxima tracción y el mínimo patinaje de las ruedas.

Rev Matching

La función Rev Matching ajusta automáticamente las revoluciones del motor cuando el conductor reduce de marcha. En consecuencia, permite reducir las marchas de forma más suave y deportiva, dependiendo del modo de conducción. En el Nuevo i30 N con la transmisión 6MT, la función Rev Matching puede activarse de forma manual simplemente pulsando un botón situado en el lado derecho del volante. En la versión con transmisión N DCT, la función Rev Matching está activada por defecto, por lo que no es necesario pulsar ningún botón para activarla.

Sistema de válvula de escape variable (Performance)

En función del modo de conducción, el cliente puede ajustar el sonido del escape mediante el control activo de la válvula de escape. El sonido varía en función del tamaño de la apertura de la válvula. El escape activo tiene varios ajustes, lo que permite aumentar el volumen del sonido de escape y conseguir el característico “bang” del i30 N al subir de marcha.

Comportamiento dinámico

Los ingenieros de Hyundai han reajustado los sistemas de suspensión y dirección del Nuevo i30 N, lo que ha permitido mejorar las prestaciones de conducción y comportamiento con ambos tipos de transmisión. Los nuevos ajustes de la suspensión incluyen una caída negativa de -1,5 grados, nuevos amortiguadores, nuevos muelles, nuevos topes y un diseño cinemático adaptado. El peso ahorrado gracias a los asientos ligeros N Light Seats de alto rendimiento y las llantas de aleación forjadas de 19 pulgadas se traduce en un mejor rendimiento y manejo para una experiencia de conducción aún más ágil. Además, en el paquete Performance, el tamaño de los discos de freno delanteros se ha incrementado de 345 mm a 360 mm para un mejor rendimiento de frenado.

Suspensión controlada electrónicamente (ECS)

Controlando la fuerza de amortiguación, se mejoran la conducción y el comportamiento, así como la estabilidad. El rendimiento del vehículo se puede ajustar dependiendo de las condiciones de conducción, desde los desplazamientos diarios hasta el pilotaje en circuito. El uso de una válvula solenoide garantiza un control preciso e inmediato de la fuerza de amortiguación. Esto permite al conductor influir en la rigidez de la suspensión con solo pulsar un botón.

Control electrónico de estabilidad (ESC)

El control electrónico de estabilidad (ESC) estabiliza el vehículo en las curvas. Para un placer de conducción aún más deportivo, el control electrónico de estabilidad (ESC) puede operar en tres etapas: Normal, Sport y apagado. Cuando está encendido, el sistema está optimizado para la conducción diaria y permite un cierto grado de diversión al volante. La opción Sport está optimizada para una conducción dinámica y permite cierto nivel de deslizamiento. Asimismo, los conductores pueden apagarlo por completo para obtener la máxima sensación en circuito. La filosofía de la puesta a punto es permitir al conductor conducir en Nürburgring-Nordschleife en modo Sport sin que el ESC realice intervenciones indeseadas.

Diferencial N Corner Carving (Performance)

El gran paso por curva del i30 N se consigue gracias a diferentes funciones de alto rendimiento, como el diferencial N Corner Carving, un diferencial electrónico autoblocante (eLSD). El diferencial N Corner Carving está diseñado para proporcionar una sensación única incluso en las curvas más difíciles. Permite que las ruedas motrices giren a diferentes velocidades aplicando una cantidad diferente de par a cada una de ellas en función de la transferencia de carga de la rueda exterior a la interior del eje delantero. Así, se reduce el deslizamiento de las ruedas y se minimiza el subviraje en las curvas. Al mismo tiempo, el diferencial N Corner Carving mejora el agarre y aumenta la velocidad máxima y la diversión al volante en las curvas transfiriendo la máxima potencia a la carretera.

Sistema de dirección asistida por motor montado en la cremallera (R-MDPS)

Los modelos N de Hyundai ofrecen un nuevo nivel de precisión y respuesta a la dirección, lo que proporciona un gran valor al conductor: el sistema de dirección asistida por motor montado en la cremallera (R-MDPS) proporciona estabilidad al vehículo a altas velocidades y hace que el coche responda de manera inmediata a bajas velocidades. Al estar integrado en la cremallera de la dirección, el motor eléctrico proporciona una respuesta extremadamente directa al conductor.

Seguridad

Los modelos N de Hyundai están equipados con una amplia gama de funciones de seguridad activa y confort Hyundai SmartSense de última generación para cumplir con los más altos estándares de seguridad europeos. Este es un aspecto importante del pilar “coche deportivo para el día a día”: los modelos N de Hyundai no solo son capaces de competir en circuito, sino que también son una magnífica opción para los desplazamientos diarios.

El i30 N ha sido actualizado para incluir más funciones Hyundai SmartSense de seguridad activa y asistencia al conductor. El asistente anticolisión frontal ha sido mejorado para incluir la detección de peatones (FCA-P). El asistente de seguimiento de carril (LFA) actúa para mantener el vehículo en el centro de su carril antes de que comience a desviarse hacia un lado. La alerta de salida del vehículo precedente (LVDA) alerta al conductor si el vehículo que le precede comienza a avanzar y este no reacciona con la suficiente rapidez, por ejemplo en los semáforos.

Mediante un radar, el aviso de colisión en el ángulo muerto (BCW) vigila las esquinas traseras y, si detecta la presencia de otro vehículo, muestra una alerta visual en los retrovisores exteriores. Si después de ello el conductor activa los intermitentes, emite una señal acústica. Esto también se aplica a las situaciones de cambio de carril en las que el sistema detecte la presencia de otro vehículo.. Por su parte, la alerta de colisión por tráfico trasero cruzado (RCCW) reduce el riesgo de colisión con los vehículos que circulan por detrás cuando se sale marcha atrás de zonas estrechas con poca visibilidad. Utilizando un radar que escanea un área de 180 grados detrás del vehículo en busca de tráfico cruzado, el RCCW alerta al conductor de forma visual y sonora.

Al igual que otros modelos de la gama Hyundai i30, el Nuevo i30 N ofrece las últimas funciones de seguridad activa y asistencia al conductor.

Funciones de seguridad Hyundai SmartSense:

  • [NUEVO] Asistente anticolisión frontal con detección de vehículos y peatones (FCA-P)
  • [NUEVO] Asistente de seguimiento de carril (LFA)
  • [NUEVO] Alerta de salida de vehículo precedente (LVDA)
  • [NUEVO] Aviso de colisión en el ángulo muerto (BCW) (solo en el hatchback)
  •  [NUEVO] Aviso anticolisión por tráfico trasero cruzado (RCCW) (solo en el hatchback)
  • Asistente de luces largas (HBA)
  • Asistente de mantenimiento de carril (LKA)

Otra función de seguridad, el eCall, puede contactar con los servicios de emergencia. Con solo pulsar un botón, el sistema se pone en contacto automáticamente con los servicios de emergencia si los airbags del vehículo se han desplegado.

Tecnología y conectividad

El Nuevo i30 N ofrece conectividad de última generación. Para facilitar que el conductor mejore en cada jornada, cuenta con un sistema de datos de conducción de alto rendimiento para monitorizar y mejorar las habilidades del conductor en circuito. Esta función, que cuenta con una interfaz gráfica actualizada, almacena y muestra los datos de conducción, incluyendo información sobre potencia, par y acción del turbo. También incorpora un cronómetro de vueltas y aceleración especialmente diseñado para la conducción en circuito.

El menú específico del modo N también ofrece ajustes personalizables para el motor, la suspensión, la dirección, el diferencial (versiones Performance), el Rev Matching, el sonido de escape y el control de estabilidad.

El Nuevo i30 N incorpora en en su version de acceso de 250cv, una pantalla Display Audio de 8 pulgadas.En las versiones Performance, cuenta con un sistema de navegación ypantalla táctil LCD de 10,25 pulgadas con Apple CarPlay y Android Auto. También está disponible la última versión de Bluelink®, los servicios de coche conectado de última generación de Hyundai. Esto ofrece una gran variedad de beneficios y servicios para los clientes de Hyundai, incluyendo rutas conectadas, navegación de última milla, información de aparcamientos en tiempo real y una nueva función de perfil de usuario.

El Nuevo i30 N está disponible con una plataforma de carga inalámbrica por inducción en todas sus versiones.

Como todos los vehículos Hyundai, el Nuevo i30 N cuenta de serie con una garantía de 5 años sin límite de kilometraje.

Datos técnicos y dimensiones (PDF)

Equipamiento (PDF)

Catalogo (PDF)