Nuevo KONA N

  • El Nuevo KONA N combina una conducción equilibrada en el día a día con unas altas prestaciones, una gran diversión al volante y un diseño orientado al rendimiento
  • El KONA N equipa un motor 2.0 T-GDI de 280 CV, llantas forjadas ligeras y asientos deportivos especiales
  • La N DCT, una transmisión de doble embrague de ocho velocidades de tipo húmedo, le concede un carácter aún más deportivo y prestacional
  • El KONA N ofrece las últimas funciones de seguridad activa Hyundai SmartSense y la última tecnología de conectividad Bluelink®

- Considerado como un verdadero ‘hot SUV’, la apariencia del Nuevo KONA N ilustra claramente su presencia poderosa y su diversión al volante.

El Nuevo KONA N de un vistazo

Diseño

  • El Nuevo KONA N cuenta con atrevidos elementos de diseño exterior, como una exclusiva parrilla frontal con una agresiva firma luminosa, un spoiler de doble ala y pasos de rueda del color de la carrocería que lo acercan visualmente al suelo
  • Incorpora llantas ligeras forjadas de 19 pulgadas con un acabado en gris oscuro y pinzas rojas para una mayor presencia en la carretera y un aspecto más deportivo
  • El Nuevo KONA N está disponible en siete colores exteriores, incluido el nuevo color específico para este SUV N: Sonic Blue
  • En el interior, cuenta con pedales metálicos y el volante deportivo exclusivo de la marca N, optimizado para experimentar una conducción deportiva
  • El acabado del interior está acentuado en negro con detalles en Performance Blue en los asientos de tela/cuero/ante
  • Los asientos deportivos ofrecen la máxima estabilidad y sujeción lateral en todas las situaciones de conducción

Rendimiento

  • El Nuevo Hyundai KONA N está equipado con un motor turbo 2.0 T-GDI que desarrolla 280 CV
    • La puesta a punto optimiza la respuesta plana de un elevado par y potencia a medio y alto régimen de revoluciones
    • La nueva y mayor cantidad de par aprovecha aún más el potencial del motor en situaciones diarias de conducción
    • También mejora la aceleración en el rango medio y alto de velocidad y ofrece un alto rendimiento de forma constante
  • Par máximo: 392 Nm
  • Aceleración: 0-100 km/h en 6,4 segundos
  • Versatilidad SUV: el “hot SUV” ha sido desarrollado para ofrecer a los clientes unas prestaciones contundentes y la filosofía de diversión junto con las ventajas de los SUV, aportando una mayor amplitud y las últimas funciones de seguridad
  • Mejora de dimensiones : frenos de disco delanteros y traseros de mayor tamaño

Transmisión

  • El Nuevo KONA N está disponible con una transmisión de doble embrague de 8 velocidades (N DCT)
    • La N DCT es una transmisión de tipo húmedo
    • Esto da como resultado una aceleración y un cambio manual más rápido y con carácter
  • La tecnología N DCT habilita tres nuevas funciones de alto rendimiento N para disfrutar aún más.
    • N Power Shift (NPS) proporciona una mayor sensación de empuje al subir de marcha
    • N Grin Shift (NGS) proporciona un impulso extra; se acciona mediante un botón ubicado en el volante y maximiza el rendimiento del motor y de la DCT durante 20 segundos
    • N Track Sense Shift (NTS) detecta si el coche está en condiciones de circuito basándose en el comportamiento dinámico de la conducción y optimiza la selección de marchas y el momento del cambio
  • El patrón de cambio se aplica de forma diferente según el modo de conducción seleccionado por el conductor
  • Cuando la función Creep Off está activada, el coche no emprende la marcha automáticamente cuando se suelta el pedal de freno
  • El Nuevo KONA N está equipado con tracción delantera 2WD.

Características de conducción de alto rendimiento

  • El Nuevo KONA N es el primer SUV específico de Hyundai N
  • El KONA N incluye una serie de funciones exclusivas N conocidas de los modelos N anteriores, que permiten a los conductores maximizar el rendimiento, incluyendo:
    • Launch Control.
    • Diferencial N Corner Carving – Diferencial Autoblocante electrónico de deslizamiento limitado (eLSD)
    • Sonido de escape con detonaciones artificiales.
    • Sistema N Grin Control con cinco modos de conducción: Normal, Eco, Sport, N y Custom
    • Escape con Válvula reguladora de sonido.
    • Suspensión controlada electrónicamente (ECS)

Seguridad

  • El Nuevo KONA N está disponible con las siguientes funciones de seguridad activa y confort Hyundai SmartSense, incorporadas también en el Nuevo Hyundai KONA:
    • Asistencia para evitar colisiones en el ángulo muerto (BCA)
    • Asistente anticolisión por tráfico trasero cruzado (RCCA)
    • Control de crucero inteligente (SCC) con función de arranque y parada
    • Alerta de salida de vehículo precedente (LVDA)
    • Asistente de mantenimiento de carril (LKA)
    • Asistente de seguimiento de carril (LFA)
    • Advertencia inteligente de límite de velocidad (ISLW)
    • Advertencia de salida segura (SEW)
    • Alerta de asiento trasero (RSA)
    • Asistente anticolisión frontal con detección de coches, peatones y ciclistas (FCA)
    • Asistente de cambio de luces largas (HBA)
    • Advertencia de atención del conductor (DAW)

Tecnología y conectividad

  • Sistema de control de tracción (TCS) con cuatro modos de tracción diferentes para mejorar la conducción en diferentes condiciones de la carretera: Modo Nieve, Nieve Profunda, Modo Barro y Modo Arena
  • Sistema de datos de conducción de alto rendimiento para controlar y mejorar las habilidades en pista
  • HUD: primer head-up display en un modelo Hyundai N

Hyundai N: Nacido en Namyang, perfeccionado en Nürburgring

Hyundai ‘N’ hace referencia a Namyang, el centro global de I+D de Hyundai Motor en Corea, donde nació la idea, y a Nürburgring, sede del Centro de Pruebas Europeo de Hyundai Motor, donde se continúa con el desarrollo y las pruebas de la gama N. La estrecha relación entre Namyang y Nürburgring sentó las bases de la marca N, cuyo objetivo es proporcionar el mayor placer de conducción. Simbolizando una chicane, el logotipo ‘N’ encarna este aspecto –un vehículo ágil y divertido de conducir– y representa la máxima experiencia de conducción en carreteras sinuosas.

Centro de Pruebas en Nürburgring

El circuito de Nürburgring Nordschleife fue y sigue siendo utilizado para perfeccionar las tecnologías N de alto rendimiento. El emblemático circuito de Nürburgring es conocido como uno de los más exigentes del mundo. Con 73 curvas y 20,8 kilómetros de asfalto, es también un enorme complejo de competición y sede del propio centro de pruebas de Hyundai Motor, operado por el Centro Técnico de Hyundai Motor Europe.

Allí se realizan las pruebas de durabilidad acelerada de Hyundai Motor. Cada uno de los coches que participan en las pruebas da al menos 480 vueltas a Nürburgring, tanto en seco como en mojado, simulando hasta 180.000 kilómetros de conducción severa –el equivalente al ciclo de vida de un vehículo normal– en sólo cinco o seis semanas. La combinación de intensas aceleraciones, rápidas desaceleraciones y fuertes curvas pone a los coches al límite, mientras que las superficies variables y los peraltes garantizan el máximo rendimiento incluso en condiciones adversas. Como ejemplo, la transmisión N DCT para los modelos N, incluido el KONA N, aguantó 1.350 vueltas al legendario Nürburgring-Nordschleife.

Centro de I+D de Namyang

Inaugurado en 1995 en Hwaseong (Corea del Sur) y con 13.000 investigadores y desarrolladores, el Centro de I+D de Namyang es el corazón de la red mundial de investigación y desarrollo de Hyundai Motor. Ubicado en una superficie de más de 3,3 millones de metros cuadrados, consta de varios centros de diseño e ingeniería, sistemas de propulsión, rendimiento y pruebas de conducción, I+D medioambiental y un túnel de viento aeroacústico. Alberga 34 carreteras, incluyendo el “Área C”, una pista de alta velocidad de 4,5 kilómetros. Esta zona es el hogar espiritual de Hyundai N y ha sido clave en el inicio y la ampliación de la gama de modelos N, incluido el Nuevo KONA N. En total, el recinto cuenta con 70 km de carreteras.

Centrado en la diversión al volante

El Nuevo KONA N ha sido desarrollado sobre la base de los tres pilares de la marca N: devorador de curvas, coche deportivo para el día a día y capacidad para circuito. Asimismo, el KONA N ha sido diseñado para ser divertido de conducir y para aumentar las pulsaciones de los conductores cada vez que se pongan al volante.

En lugar de medir únicamente números, como las revoluciones por minuto (RPM), Hyundai Motor ha optado por enfatizar el placer de conducir y el impacto emocional en las pulsaciones por minuto (BPM) del conductor. Las características de conducción de alto rendimiento y un cuadro de instrumentos orientado a las prestaciones contribuyen a la experiencia netamente deportiva del KONA N.

El diseño del KONA N refleja la estética de los auténticos vehículos de alto rendimiento y luce la parrilla en cascada de Hyundai en la parte delantera, así como paragolpes delanteros y traseros de aspecto agresivo y un nuevo spoiler trasero. El diseño del SUV mejora el rendimiento aerodinámico y de refrigeración según el principio “la forma sigue a la función”. Su diseño mejorado confiere al Nuevo KONA N un aspecto claramente inspirado en los circuitos. La conexión entre el coche y el conductor alimenta su funcionamiento.

El KONA N es un verdadero ‘hot SUV’ con el nivel de prestaciones de un ‘hot hatch’. Rompe la regla de que los todocaminos no pueden ser divertidos de conducir. Como modelo N, supera los límites de un SUV convencional. El KONA N puede trazar curvas en el circuito y aportar emoción a la conducción diaria.

Albert BiermannPresidente y director de la división de I+D de Hyundai Motor Group

Insaciable en las curvas

Al Nuevo KONA N le encantan las curvas. El logotipo en forma de N simboliza una chicane, la parte de la pista donde el KONA N alcanza su máximo nivel de tracción, precisión y sensaciones. Su potente motor turboalimentado de 2,0 litros entrega hasta 280 CV y 392 Nm de par.

El KONA N ha mejorado su aerodinámica y rebajada su altura. Esto mantiene el coche asentado firmemente en la carretera cuando la máxima tracción es crucial. El diferencial N Corner Carving, un diferencial autoblocante electrónico de deslizamiento limitado (eLSD), mejora la tracción y aumenta la velocidad en las curvas. Los más apasionados pueden desactivar el Control Electrónico de Estabilidad (ESC) para obtener la máxima libertad al volante. Para garantizar el más alto nivel de confort para el conductor y los pasajeros, los asientos deportivos ofrecen la máxima estabilidad y sujeción lateral en todas las situaciones de conducción.

Coche deportivo para el día a día

Adecuado para los cómodos desplazamientos diarios o para pilotar en circuito, el KONA N es un coche deportivo para el día a día. El ‘hot SUV’ ofrece una amplia variedad de opciones de personalización en términos de rendimiento y practicidad. Entre ellas se encuentran el sistema N Grin Control, la suspensión controlada electrónicamente, el sistema de válvula de escape variable para distintos sonidos y una amplia gama de funciones de seguridad activa y asistencia al conductor.

Capacidad en circuito

En comparación con los coches diseñados exclusivamente para carretera, los modelos N pasan mucho más tiempo en circuito durante su desarrollo y se prueban a velocidades más altas. Esto significa que el conductor puede estar seguro de que el KONA N tendrá un buen rendimiento cuando lo lleve al circuito a disfrutar de un día de pilotaje. Una nueva pantalla AVN con opciones de conducción de alto rendimiento, así como funciones específicas, como el Launch Control y el Creep Off, garantizan el máximo rendimiento sobre la pista.

Durante el desarrollo del KONA N, los ingenieros de Hyundai prestaron especial atención a la durabilidad y al rendimiento en circuito. Para garantizar el mejor comportamiento, ha sido desarrollado de manera exhaustiva en el circuito de Nürburgring.

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Driving experience

Un ‘hot SUV’ con un atrevido diseño exterior

Considerado como un verdadero ‘hot SUV’, la apariencia del Nuevo KONA N ilustra claramente su presencia poderosa y su diversión al volante. Combina el moderno diseño del nuevo KONA con el lenguaje atrevido y dinámico de los modelos de la línea N. Con una longitud de 4.215 mm, una anchura de 1.800 mm y una altura de 1.565 mm, el KONA N es 10 mm más largo que el nuevo KONA e igual que el acabado deportivo N Line. La distancia entre ejes de 2.600 mm permanece sin cambios respecto al modelo base. Su maletero permite disfrutar de una amplia variedad de actividades al aire libre gracias a sus 361 litros de capacidad. Las llantas ligeras forjadas de 19 pulgadas reducen el peso máximo y aumentan la resistencia a deformarse, al mismo tiempo que garantizan una gran presencia visual y un aspecto especialmente deportivo.

La presencia amplia y segura del KONA N puede atribuirse a la combinación de revestimientos del color de la carrocería y a sus llantas de 19 pulgadas. Asimismo, el gran volumen de la musculosa carrocería del B-SUV se ve acentuado por los pasos de rueda del mismo color. Esta solución acerca visualmente al KONA N al suelo. La poderosa imagen del frontal se completa con una parrilla con un patrón de malla de diseño exclusivo, el logotipo N integrado y la agresiva firma lumínica del nuevo KONA. El emblema de Hyundai, en color gris satinado oscuro, se ha colocado en una posición más baja, desplazando hacia abajo el punto focal. Además, el audaz y potente diseño exterior del KONA N también cuenta con detalles en color rojo exclusivos de la marca N.

En el lateral, los clientes apreciarán la silueta deportiva del Nuevo KONA N. Otras características de diseño indican que nos encontramos ante un modelo N de alto rendimiento, como las llantas forjadas exclusivas N con un acabado en color gris satinado oscuro y pinzas de freno rojas, el logotipo N en los embellecedores de las ruedas y un exclusivo umbral lateral en rojo con el logotipo N grabado.

En la parte trasera destaca un gran spoiler de doble ala. Los clientes también encontrarán la icónica tercera luz de freno triangular específica de la marca N. Una destacada línea en color rojo y dos grandes silenciadores enfatizan aún más el espíritu de alto rendimiento del vehículo.

Para el lanzamiento del Nuevo KONA N, Hyundai ha desarrollado un nuevo color exterior: Sonic Blue. El Sonic Blue parte de un tono situado entre blanco y gris claro, teñido con un toque de Performance Blue. Este color ha sido desarrollado para adaptarse de manera adecuada a una carrocería tipo SUV, sin dejar de hacer referencia al color de alto rendimiento Performance Blue de Hyundai. El nuevo y exclusivo color para los SUV N complementa y contrasta con el resto de elementos exteriores de diseño en rojo, gris oscuro y negro brillante, dando al Nuevo KONA N un aspecto muy deportivo.

Colores exteriores:

  • Sonic Blue con detalles en Tomato Red –nuevo color exclusivo para los SUV N– [color de lanzamiento]
  • Phantom Black Pearl con detalles en Tomato Red
  • Atlas White con detalles en Tomato Red
  • Cyber Grey Metallic con detalles en Tomato Red
  • Dark Knight Grey Pearl con detalles en Tomato Red
  • Ignite Red con detalles en Medium Metal
  • Performance Blue con detalles en Tomato Red

Diseño interior enfocado a la conducción de alto rendimiento

El interior del Nuevo KONA N está diseñado para una conducción de alto rendimiento y presenta un aspecto de altas prestaciones. El coche incluye pedales metálicos deportivos y materiales de alta calidad. Destaca el volante deportivo exclusivo N, cuyo diseño ha sido optimizado para un mejor agarre y una óptima disposición de los botones para así garantizar un elevado dinamismo de conducción. Con el fin de conseguir una mayor comodidad, dos botones N personalizables ubicados en el volante permiten asignar cualquier tipo de preajuste según las necesidades individuales de cada conductor. Asimismo, las levas del cambio permiten al conductor cambiar de marcha sin quitar las manos del volante.

Para un mejor agarre y un toque aún más deportivo, el freno de mano convencional está recubierto de cuero perforado antideslizante y cuenta con una zona de agarre más gruesa para un mejor control y una sensación más deportiva. El KONA N es uno de los pocos ‘hot SUV’ con freno de mano manual en lugar de electrónico, lo que permite su uso intensivo con más comodidad. Los clientes también podrán encontrar los logotipos N en la palanca de cambios, los umbrales de las puertas y los asientos, así como exclusivos detalles en color Performance Blue en todo el interior.

El interior del Nuevo KONA N está disponible únicamente en color negro con asientos deportivos de tela, cuero o ante con refuerzos laterales pronunciados para garantizar una excelente sujeción lateral. Todos los asientos delanteros son calefactados de serie, mientras que los traseros lo son de manera opcional, independientemente del material. En el caso de los asientos de ante, su accionamiento es eléctrico e incluye de serie asientos delanteros ventilados para una mejor refrigeración y un mayor confort.

Color interior: Interior negro con detalles en Performance Blue y asientos de tela, cuero o ante.

Un motor turboalimentado con entrega de potencia plana

 

Un motor 2.0 T-GDI con turbocompresor que desarrolla 280 CV y 392 Nm de par impulsa al Nuevo KONA N. Genera una curva de par muy plana, lo que significa que produce más par y potencia a medio y alto régimen durante un amplio margen de utilización. En condiciones de conducción normales, la mayor cantidad de par aprovecha aún más el potencial del motor. El nuevo atributo de potencia del motor también mejora la aceleración en el rango medio y alto de revoluciones y ofrece un alto rendimiento de forma constante, incluso en condiciones adversas de temperatura exterior.

Motores disponibles:

2.0 T-GDI con potencia plana

  • Potencia: 280 CV
  • Par: 392 Nm
  • Transmisión: N DCT
  • Velocidad máxima: 240 km/h

Todos los detalles están disponibles en el documento de especificaciones técnicas.

Transmisión de alta respuesta con tecnología N DCT

El Nuevo KONA N, el primer SUV de altas prestaciones de Hyundai, incorpora la N DCT, una transmisión de doble embrague de 8 velocidades que mejora la aceleración y los cambios de marcha. Esta característica de alto rendimiento hace que el coche sea aún más divertido de conducir.

La N DCT, una versión mejorada de la 8DCT desarrollada por Hyundai, presenta una mayor durabilidad para hacer frente a las exigencias de los coches de alto rendimiento. En combinación con el motor 2.0 T-GDI, esta tecnología aplica relaciones de transmisión específicas para obtener un rendimiento excepcional. La N DCT combina la atractiva experiencia de una caja de cambios manual con la comodidad de una transmisión automática.

Además, la N DCT es similar a una transmisión manual en el sentido de que puede ofrecer una alta potencia, una gran respuesta y una rápida velocidad de cambio. La N DCT es una transmisión de tipo húmedo. Esto significa que, en comparación con las cajas de cambios de tipo seco, refrigera mejor el embrague al reducir la fricción entre las piezas móviles mediante dos bombas de aceite eléctricas. Esto también permite que se transfiera más par a través de la caja de cambios. La combinación de la refrigeración por aceite y el diseño de doble embrague proporcionan el alto nivel de par de una transmisión automática tradicional y la alta eficiencia de una DCT.

Además, la N DCT mejora la dinámica de conducción. Para evitar el sobrecalentamiento cuando el coche está rodando al límite en circuito, el aceite refrigerante mantiene el embrague a la temperatura óptima de funcionamiento. La N DCT garantiza una conducción suave en todo momento, incluso cuando la transmisión está sometida a un mayor esfuerzo, como en carreteras congestionadas o en pendientes pronunciadas.

La tecnología N DCT de Hyundai debutó en el VELOSTER N, modelo disponible en Norteamérica y Corea, y llegó al Nuevo i30 N como resultado de los valiosos comentarios de la comunidad N de Hyundai. Hyundai ha equipado todas las unidades del Nuevo KONA N con la N DCT.

La N DCT posibilita el desarrollo de funciones exclusivas de alto rendimiento que con toda seguridad dibujarán una sonrisa en el rostro del conductor: N Grin Shift, N Power Shift y N Track Sense Shift. Estas funciones mejoran las capacidades del coche mediante una específica gestión lógica de los cambios.

El sistema N Power Shift (NPS) se activa cuando el coche acelera por encima del 90% del acelerador, evitando cualquier pérdida de par durante los cambios ascendentes y transmitiendo la máxima potencia a las ruedas. Esto aumenta el placer de conducir, ya que ofrece una “sensación de empuje” al subir de marcha. El sonido de “palomitas de maíz”, procedente del corte parcial de los cilindros del escape, subraya las prestaciones deportivas del KONA N. El NPS solo se puede activar en los modos N y Custom.

El sistema N Grin Shift (NGS) maximiza el rendimiento del motor y la DCT durante 20 segundos. Para obtener la máxima aceleración, el coche reduce directamente a la marcha más adecuada. Cuando el conductor pulsa el botón NGS ubicado en el volante, aparece una cuenta atrás en el cuadro de instrumentos que indica los segundos restantes para esta función. Una vez finalizado el boost o empuje, el conductor debe esperar al menos 40 segundos para volver a utilizarlo. Esta función permite al conductor exprimir todo el potencial del coche con un solo botón, por ejemplo, cuando se persigue el mejor tiempo por vuelta. También puede ser una ventaja a la hora de adelantar o incorporarse a una autopista.

Por su parte, la tecnología N Track Sense Shift (NTS) optimiza el cambio adaptativo para mejorar la conducción en circuito, ayudando al conductor a concentrarse más en la dirección. Reconoce cuándo se dan las condiciones óptimas para una conducción dinámica en circuito y se activa automáticamente. Basándose en datos de competición, combinados con el propio comportamiento del conductor, el coche selecciona la marcha y el momento de cambio adecuados en condiciones de conducción deportiva para ofrecer un rendimiento óptimo, al igual que haría un piloto de carreras profesional.

A diferencia de lo que ocurre con un vehículo de transmisión automática tradicional, en los vehículos Hyundai con la caja de cambios N DCT, el conductor puede desactivar la función de arrastre o creep mediante la opción Creep Off. Cuando la función está desactivada y está seleccionada la marcha D, el coche no comienza a rodar automáticamente cuando se suelta el pedal del freno. Esto significa que, en una configuración para carreras, el conductor no necesita mantener pisado el pedal del freno, sino que puede situar el pie sobre el pedal del acelerador para una salida más rápida. Los ajustes personalizados pueden utilizarse para activar o desactivar el modo Creep Off.

El Nuevo KONA N con transmisión N DCT también ofrece a los conductores la opción de cambiar de manera manual utilizando las levas o la palanca de cambios. La lógica del sistema evita que la transmisión suba de marcha automáticamente cuando se alcance el límite de revoluciones. El control manual permite al conductor mantener un alto nivel de revoluciones cuando sea necesario para una experiencia de conducción aún más deportiva.

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Highlights

Cualidades de conducción de alto rendimiento

El Nuevo KONA N es el primer SUV de la marca que luce el distintivo N, y lo hace sin poner en riesgo ni el placer de conducir ni las prestaciones. El ‘hot SUV’ es el primer vehículo de altas prestaciones de Hyundai equipado con un Head-Up Display (HUD) de altas prestaciones. Cuando se activa en modo Sport o N, muestra en el parabrisas información como las revoluciones, la velocidad o el indicador de cambio.

El sistema N Grin Control ofrece a los usuarios un alto nivel de personalización gracias a sus cinco modos de conducción diferentes: Eco, Normal, Sport, N y Custom. Estos modos de conducción cambian el carácter del Nuevo KONA N ajustando y optimizando los parámetros de funcionamiento del motor, el control electrónico de estabilidad, el sonido del escape y la dirección para adaptar el comportamiento del vehículo a una gran variedad de condiciones de conducción. En el modo Custom, el conductor puede seleccionar los ajustes de otros modos de conducción (Normal, Sport y Sport+) para la dirección, la suspensión y el sonido del motor para adaptarlos a sus preferencias de conducción y a las condiciones de la carretera. El volante del Nuevo KONA N está equipado con dos botones N que permiten asignar con flexibilidad cualquier tipo de preajuste según las necesidades individuales de cada conductor.

El generador electrónico de sonido (ESG) ubicado en la carrocería contribuye a crear un sonido más deportivo a partir del ruido del escape y la admisión para una experiencia de conducción más emocional. En el habitáculo, un generador de sonido de motor, ubicado en la base del parabrisas, proporciona una mayor emoción acústica que se adapta al estado de ánimo del conductor. El control variable del silenciador también contribuye a que el sonido del escape sea perfecto para una excelente experiencia de conducción.

El Nuevo KONA N incorpora de serie el sistema de válvula de escape variable. El sonido del escape puede ajustarse en función del modo de conducción, lo que permite al cliente controlar activamente la válvula de escape. El sonido cambia en función de la apertura de la válvula. El escape activo tiene varios ajustes que permiten al coche aumentar el volumen del sonido del escape al subir de marcha, lo que confiere al vehículo su característico sonido.

Al igual que otros modelos N de Hyundai, el Nuevo KONA N está equipado con el sistema Launch Control, que permite al coche arrancar con la mayor rapidez posible. Puede utilizarse en el modo N con el control electrónico de estabilidad (ESC) desactivado o en el modo Sport. Al arrancar desde parado, el Launch Control con la N DCT controla la cantidad de par disponible, lo que permite al conductor lanzar el KONA N con la máxima tracción y evitando que las ruedas patinen.

Cuando el conductor reduce de marcha, las revoluciones del motor se ajustan automáticamente gracias a la función Rev Matching. Como resultado, dependiendo del modo de conducción, se consiguen reducciones más suaves y deportivas. La función Rev Matching está activada por defecto en los modelos N con tecnología N DCT, por lo que no es necesario pulsar ningún botón para activarla.

Conducción a toda prueba

Además de su capacidad en circuito, el Nuevo KONA N demuestra que sigue siendo un verdadero todocamino. Tanto en el circuito como en la carretera, el KONA N ofrece una capacidad de conducción sin concesiones. El ‘hot SUV’ muestra un excelente rendimiento en una gran variedad de superficies gracias a los neumáticos Pirelli P-Zero 235/40 R19 con el logotipo “HN”, que significa “Hyundai N”, que proporcionan el máximo agarre y se montan sobre unas llantas forjadas ligeras de 19 pulgadas. Para una mayor seguridad, se ha añadido un sistema de frenado de alto rendimiento que proporciona estabilidad en condiciones de conducción muy diferentes. Cuenta con frenos de disco delanteros y traseros más grandes que reciben más aire a través de unas tomas de mayor tamaño ubicadas a ambos lados del paragolpes delantero para mejorar la refrigeración. El material de alta fricción de las pinzas, una guía de brazo inferior y un escudo térmico contribuyen a mejorar la eficacia de los frenos al proporcionar una mayor refrigeración y resistencia al calor.

El Nuevo KONA N cuenta con un sistema de Suspensión Controlada Electrónicamente (ECS) que gestiona la fuerza de amortiguación y mejora el manejo y la estabilidad. Con solo pulsar un botón, los conductores pueden ajustar la rigidez de la suspensión para optimizar la reacción del vehículo en distintas condiciones de conducción, ya sea en carretera o en circuito.

El Control Electrónico de Estabilidad (ESC) puede desactivarse para disfrutar de una experiencia más auténtica en circuito. El ESC estabiliza el coche en las curvas si detecta cualquier pérdida de tracción actuando sobre los frenos de cada rueda de manera individual. Esto garantiza una mejor conducción y una mayor estabilidad en terrenos difíciles o ante condiciones imprevistas en la carretera. El ESC del Nuevo KONA N ofrece tres modos diferentes para una experiencia de conducción personalizable. “ESC – ON” ofrece la máxima estabilidad y está optimizado para condiciones en seco, en mojado y en nieve. También aumenta la protección cuando se conduce en situaciones cotidianas. “ESC – SPORT” está diseñado para su uso en circuito. Cuando el ESC está totalmente desconectado, ni el motor ni el freno realizan ninguna intervención para estabilizar el vehículo. En su lugar, permite la vectorización dinámica del par motor, lo que proporciona un comportamiento más dinámico. Para los conductores experimentados en circuito, “ESC – OFF” es la mejor opción.

Un Sistema de Control de Tracción (TCS) gestiona la fuerza motriz de las ruedas en función de las condiciones de conducción para maximizar la tracción y minimizar el deslizamiento en condiciones todoterreno. Si el sistema detecta que una rueda está girando más rápido que la velocidad detectada en el vehículo, ajusta la potencia del motor mediante una retroalimentación continua. El conductor puede seleccionar entre cuatro modos de tracción diferentes pulsando el botón de Modo de Conducción para mejorar el manejo en una amplia variedad de condiciones. El Modo Nieve proporciona la máxima estabilidad y adherencia en carreteras resbaladizas o heladas. El Modo Nieve Profunda permite un mayor giro de las ruedas, lo que se traduce en una mayor tracción para evitar quedarse atascado en superficies con una gran cantidad de nieve. El Modo Barro permite un giro medio de las ruedas para permitir que el coche pueda emprender el camino sobre superficies embarradas. El Modo Arena permite un mayor giro de las ruedas para arrancar en superficies arenosas. Los modos de tracción se pueden activar entre 0 y 60 km/h.

Por su parte, el diferencial N Corner Carving del Nuevo KONA N, un diferencial electrónico de deslizamiento limitado (e-LSD), permite un excelente rendimiento en las curvas. Esta función consigue que las ruedas giren a diferentes velocidades aplicando diferentes cantidades de par, dependiendo de la transferencia de carga de la rueda interior a la exterior del eje delantero. Esto minimiza el subviraje en las curvas y elimina el deslizamiento de las ruedas en condiciones más complejas y exigentes. El diferencial N Corner Carving también permite a los conductores tomar las curvas a mayor velocidad, haciendo que el Nuevo KONA N sea aún más divertido de conducir.

Los modelos N de Hyundai ofrecen un nuevo nivel de precisión y respuesta a la dirección, lo que proporciona un gran valor al conductor: el Nuevo KONA N mejora el modelo base con un sistema de dirección asistida por motor montado en la cremallera (R-MDPS) con un rendimiento mejorado, mayor rigidez y menor relación de dirección. El sistema de asistencia eléctrica a la dirección proporciona una dirección directa y precisa con un buen nivel de respuesta, tal y como requiere un vehículo de altas prestaciones. El conductor puede elegir entre tres ajustes diferentes para la dirección (Normal, Sport y Sport+) para proporcionar un esfuerzo de dirección diferente para cada situación, como la conducción urbana, las carreteras secundarias o los circuitos.

Además, el eje N Power Sense de la parte delantera, combinado con una suspensión trasera multibrazo, proporciona una mayor estabilidad para mejorar las prestaciones de conducción y manejo.

Características avanzadas de seguridad y confort

Al igual que el modelo convencional, el Nuevo KONA N está disponible con un amplio equipamiento de seguridad activa y confort Hyundai SmartSense para una mayor tranquilidad. Este es un aspecto importante del pilar que sostiene el concepto de coche deportivo para el día a día del KONA N, ya que hace que el vehículo sea más seguro y cómodo en las situaciones diarias de conducción. Sistemas como la alerta de asiento trasero y la advertencia de salida segura contribuyen directamente a la protección de todos los ocupantes.

Funciones de seguridad activa Hyundai SmartSense del Nuevo KONA N:

  • Asistente para evitar colisiones en el ángulo muerto (BCA) – evita que el coche colisione con el vehículo que circula por el carril contiguo emitiendo una advertencia sonora y actuando sobre los frenos.
  • Asistente para evitar colisiones con el tráfico trasero cruzado (RCCA) – evita la colisión en la parte trasera emitiendo una advertencia sonora y actuando sobre los frenos cuando el coche está circulando marcha atrás y otro vehículo cruza por la parte trasera, por ejemplo, al salir de una plaza de aparcamiento.
  • Control de crucero inteligente (SCC) – mantiene la velocidad del vehículo y la distancia de seguridad.
  • Alerta de salida del vehículo precedente (LVDA) – con el coche parado, emite una alerta sonora si el vehículo precedente reanuda la marcha y el conductor no reacciona con la suficiente rapidez, redirigiendo la atención del conductor a la carretera.
  • Asistente de mantenimiento de carril (LKA) – mantiene automáticamente el coche dentro de su carril y corrige la trayectoria si el vehículo se acerca a las líneas de delimitación del carril gracias a una cámara de visión frontal.
  • Asistente de seguimiento de carril (LFA) – actúa automáticamente sobre el volante para mantener el vehículo centrado en su carril.
  • Advertencia de límite inteligente de velocidad (ISLW) – reconoce las señales de tráfico y muestra el límite de velocidad y las señales de prohibición de adelantamiento en tiempo real tanto en el sistema AVN como en el cuadro de instrumentos.
  • Advertencia de salida segura (SEW) – previene el accidente cuando el coche está aparcado y un pasajero intenta abrir la puerta cuando otro coche se acerca por la parte trasera. También aparece una luz de advertencia en el cuadro de instrumentos para alertar al conductor del peligro.
  • Alerta de asiento trasero (RSA) – avisa al conductor si hay alguien o algo en el asiento trasero cuando intenta salir del vehículo.
  • Asistente para evitar colisiones frontales con detección de vehículos, peatones y ciclistas (FCA) – emite una advertencia sonora y, si es necesario, actúa sobre los frenos si detecta una colisión inminente. Mediante un radar y una cámara, el sistema ha sido actualizado para detectar mejor a peatones y ciclistas, además de otros vehículos.
  • Asistente de luces largas (HBA) – cambia a las luces de cruce si detecta otros vehículos que se acercan en sentido contrario o que circulan por delante en el mismo carril.
  • Advertencia de atención del conductor (DAW) – supervisa y analiza continuamente los patrones de conducción para detectar signos de fatiga o distracción. Alerta al conductor con una advertencia sonora y un mensaje emergente para sugerirle cuándo debe tomar un descanso.

Tecnología y conectividad

El Nuevo KONA N incorpora, además, una instrumentación digital N de 10,25 pulgadas con un diseño deportivo y una pantalla táctil AVN de 10,25 pulgadas. Un sistema de datos de conducción de alto rendimiento supervisa y mejora las habilidades de conducción en circuito. Esta función guarda y muestra, través de la pantalla táctil AVN, los datos de conducción, como la potencia, el par y la presión del turbo, durante la conducción en circuito. El sistema también incluye un cronómetro de vueltas y de aceleración. Cuando se conduce en modo Sport o N, los gráficos N también se muestran sobre el parabrisas en el Head-Up Display (HUD).

Incluso en un vehículo de altas prestaciones, Apple CarPlay, Android Auto y los servicios de coche conectado Bluelink® hacen que la experiencia de conducción diaria sea más cómoda. El Nuevo KONA N también está equipado con funciones adicionales de reconocimiento de voz. Los conductores pueden activarlas y controlar funciones como la climatización o la calefacción de la luneta trasera, de los retrovisores exteriores y del volante mediante una simple orden de voz.

El Nuevo KONA N se beneficia de la amplia garantía de cinco años sin límite de kilometraje de Hyundai.

Equipamiento de conectividad disponible:

  • [Nuevo] Instrumentación digital abierta de 10,25 pulgadas
  • [Nuevo] Sistema Audio Video Navigation (AVN-T) de 10,25 pulgadas
  • Apple CarPlay y Android Auto (inalámbrico con el sistema Display Audio)
  • Sistema de sonido Premium KRELL
  • Telemática Bluelink®
  • Plataforma de carga inalámbrica
  • Tres puertos de carga USB

Especificaciones técnicas

Dimensiones (mm): (Longitud x Anchura x Altura) (Distancia entre ejes) 4.215 x 1.800 x 1.565; 2.600
Motor: 2.0 T-GDI con potencia plana
Transmisión: DCT de 8 velocidades de tipo húmedo (N DCT)
Peso en vacío (kg): 1.510 / 1.569 (más ligero / más pesado)
Potencia (CV) / Par (Nm): 280 / 392
Velocidad máxima (km/h): 240
Aceleración 0-100 km/h: 6,4 segundos

Todos los detalles están disponibles en el documento de especificaciones técnicas.

Descargo de responsabilidad: datos de CO2 y emisiones

Consumo de combustible combinado del Hyundai KONA N 2.0 T-GDI (280 CV) con DCT en l/100 km: 8,5; emisiones de CO2 combinadas en g/km: 194 (WLTP)

Hyundai KONA N Catalogo (PDF)

Hyundai KONA N Equipamientos (PDF)

Hyundai KONA N Ficha Técnica (PDF)