Dossier de presse - Hyundai IONIQ 5

IONIQ 5 est le nouveau SUV 100% électrique de Hyundai, basé sur la nouvelle plateforme E-GMP du groupe, et revendiquant une autonomie et des temps de recharge records.

- IONIQ 5 est le nouveau SUV 100% électrique de Hyundai, basé sur la nouvelle plateforme E-GMP du groupe, et revendiquant une autonomie et des temps de recharge records.

Hyundai IONIQ 5 en bref

  • Hyundai lance IONIQ 5, un Crossover 100 % électrique, premier-né de la nouvelle marque IONIQ dédiée aux véhicules électriques à batterie (BEV)
  • IONIQ 5 est le premier modèle de la marque à reposer sur la plateforme modulaire électrique (E-GMP) de Hyundai Motor Group
  • IONIQ 5 témoigne clairement de l’engagement de la marque en faveur du développement durable en faisant appel à des matériaux écoresponsables et à des coloris directement inspirés de la nature pour la plupart des surfaces de contact de son habitacle
  • Son intérieur s’apparente à un « salon intelligent » qui vient rehausser la barre en termes de confort et de commodité grâce à des équipements dernier cri et des technologies innovantes
  • Outre des performances de haut niveau, IONIQ 5 offre un système de recharge multiple ultra-rapide compatible à la fois avec les chargeurs 400 V et 800 V.

Design

  • Le langage stylistique avant-gardiste de IONIQ 5 s’inspire directement du design audacieux du concept EV ‘45’ de Hyundai dévoilé à l’occasion du salon international de l'automobile de Francfort (IAA) en 2019
  • Le design extérieur exclusif de IONIQ 5 se distingue par des lignes épurées et acérées et par un langage stylistique d'une grande sobriété, destiné à mettre en avant le caractère exclusif et silencieux de ce BEV
  • Principales caractéristiques :
    • Silhouette sportive et épurée
    • Poignées de porte affleurantes rétractables
    • Capot monobloc recouvrant toute la largeur du véhicule, le premier du genre imaginé par Hyundai, caractérisé par un minimum d’arrêtes
    • Systèmes d’éclairage à LED dernier cri à pixels paramétriques à l’avant et à l'arrière
    • Calandre rétroéclairée
    • Montant C incliné à 45° rappelant la ligne de la Hyundai PONY, la première voiture mise à la route par Hyundai
    • Bouclier avant en forme de V abritant des prises d'air actives
    • Jantes alliage spécifiques de 20’’ « Diamant »
    • Cinq nouvelles teintes dans la palette des coloris extérieurs, dont le coloris de lancement Gravity Gold, une des deux peintures mates avec Shooting-Star Gray.
  • S’inspirant directement de la vision de la marque « Progress for Humanity », l’intérieur de IONIQ 5 s'apparente à un véritable salon intelligent qui rehausse la barre en termes de confort et de commodité.
    • Grâce à son très long empattement (3000 mm), ce Crossover de taille moyenne offre l’habitabilité d’un modèle du segment supérieur
    • Sièges avant multi-confort réglables électriquement avec dossiers inclinables et repose-mollets : les occupants peuvent complètement incliner les sièges avant pour profiter d’une position « zéro-gravité » et d’une sensation de confort inégalée
    • Plancher plat facilitant le déplacement entre les sièges avant
    • Planche de bord modulable intégrant :
      • Système multimédia avec écran entièrement tactile de 12,3’’
      • Compteurs numériques de 12,3 pouces sans casquette
    • Dossiers de siège avant amincis pour une meilleure longueur aux jambes aux places arrière
    • Sièges de deuxième rangée coulissants (électriquement sur Executive) permettant de favoriser l’espace aux jambes à l’arrière ou le volume de coffre selon le besoin
    • Console centrale coulissante : la console centrale mobile peut coulisser de 140 mm d'avant en arrière
    • Le toit panoramique garantit une plus grande sensation d'ouverture dans l’habitacle
    • Afin de mettre en avant l’attitude éco-responsable de Hyundai, les designers de la marque ont doté l’intérieur de IONIQ 5 d’un grand nombre de matériaux durables. Selon le niveau de finition, IONIQ 5 peut bénéficier dans l’habitacle des matériaux suivants :
      • Garnissages de siège et d'accoudoir de porte réalisés à partir de bouteilles en plastique recyclé, de laine ou de cuir traité avec de l’huile végétale
      • Peinture polyuréthane appliquée sur les portes dérivée d'huile végétale
    • Panneaux de garnissage de porte réalisés en Paperette : matériau recyclable présentant l’aspect sensoriel du papier, une première dans le secteur automobile
    • IONIQ 5 se dote de tapis de sol développés à l'aide d’ECONYL®, une fibre de nylon régénérée issue de filets de pêche recyclés et de déchets marins

Nouvelle plateforme E-GMP de Hyundai dédiée aux véhicules électriques                                                                                                                                                                         

  • IONIQ 5 est le premier modèle de Hyundai à reposer sur sa plateforme dédiée aux véhicules 100% électriques baptisée E-GMP (Electric-Global Modular Platform).
  • Cette dernière permet aux clients d’optimiser leur temps en augmentant la vitesse de recharge du véhicule et son autonomie.
  • Du fait de l’absence de tunnel de transmission, IONIQ 5 bénéficie d'un plancher parfaitement plat, sous lequel sont stockées les batteries.
  • Grâce à sa plateforme E-GMP, IONIQ 5 peut fonctionner avec deux moteurs électriques lui assurant un surcroît de puissance et de couple, et bénéficier en option d’une transmission intégrale HTRAC.

Sécurité Chargeur inversé V2L

  • IONIQ 5 est doté de la technologie de charge inversée V2L, qui permet aux clients d’utiliser et de recharger tout type d'appareil électrique en conduite ou à l’arrêt à l’extérieur du véhicule.
  • Ainsi, le véhicule est capable de faire fonctionner d'autres équipements électriques (110 / 230 V), indépendamment de l’endroit où il se trouve en fournissant jusqu’à 3,6 kW de puissance.
    • Prise V2L intérieure : cette prise 230V est située sous les sièges arrière du véhicule
    • Prise V2L extérieure : Grâce à un adaptateur spécifique fourni, la prise de charge extérieure du véhicule peut être utilisée comme source d'alimentation et peut fonctionner même lorsque le contact est éteint.

Motorisations électriques

  • Les clients pourront choisir entre deux tailles de batterie et deux configurations de moteurs électriques, l’une avec un seul moteur électrique à l’arrière (propulsion) et l’autre avec deux moteurs électriques avant et arrière (4 roues motrices HTRAC).

Entraînement

Batterie

Moteur arrière

(puissance)

Moteur avant

(puissance)

Couple

(combiné)

0-100 km/h

Vitesse maximum

Autonomies

Cycle mixte

(WLTP)

Transmission intégrale

72,6 kWh

155 kW

70 kW

605 Nm

5,2 s

185 km/h

460-430* km

Propulsion

72,6 kWh

160 kW

-

350 Nm

7,4 s

185 km/h

481-451* km

Propulsion

58 kWh

125 kW

-

350 Nm

8,5 s

185 km/h

384 km

 


Système de batterie compatible avec la charge ultra-rapide 800 V

  • Recharge à 80 % en seulement 18 minutes.
  • En moins de 5 minutes de charge, les clients pourront bénéficier d’une autonomie de 100 km.

La plateforme E-GMP contribue à une meilleure tenue de route et à une plus grande stabilité

  • La plateforme E-GMP permet aux conducteurs de bénéficier d’une excellente stabilité de conduite et tenue de route.
  • IONIQ 5 est équipé d’une suspension arrière à cinq bras, généralement réservée aux modèles de moyen et grand gabarits.
  • En outre, il se dote du premier essieu moteur intégré (IDA) de série au monde qui combine les roulements de roue et l'arbre de transmission pour transmettre la puissance aux roues. Il en résulte une réduction du poids de l’essieu et une meilleure stabilité de conduite.

Connectivité

  • IONIQ 5 intègre avec une grande fluidité nombre de technologies révolutionnaires garantes d’une expérience numérique connectée pour leurs utilisateurs.
  • Il peut être équipé d’un affichage tête haute en réalité augmentée (AR HUD) qui projette les informations utiles sur le pare-brise, directement dans le champ de vision du conducteur – ayant ainsi pour principale fonction de transformer l’environnement extérieur en affichage à part entière et d’avoir toutes les informations nécessaires à la conduite sans quitter la route des yeux.
  • Principales caractéristiques :
    • Système multimédia avec écran numérique tactile de 12,3 pouces
    • Compteurs numériques de 12,3 pouces
    • Compatibilité Android Auto et Apple CarPlay
    • Chargeur sans fil pour téléphone compatible
    • Reconnaissance vocale dynamique en ligne
    • Système audio Bose premium
  • IONIQ 5 est également disponible avec la toute dernière version du système Bluelink, donnant accès aux services de véhicule connecté dernier cri de Hyundai, parmi lesquels :
    • Guidage connecté
    • Réglage ou programmation de la climatisation à distance
    • Programmation à distance de la charge de la batterie
    • Navigation de fin de trajet
    • Profil d’utilisateur

Commodité

  • IONIQ 5 offre un volume de coffre de 527 litres
  • Ce dernier peut être porté à 1 587 litres avec les sièges rabattus
  • Les sièges de la deuxième rangée sont fractionnables 60/40
  • Le coffre avant fournit un espace de rangement supplémentaire d'une capacité maximale de 57 litres
  • Capacité de remorquage maximale de 1 600 kg avec une remorque freinée

SmartSense et sécurité

  • IONIQ 5 est équipé de la toute dernière génération de systèmes d'aide à la conduite évolués Hyundai SmartSense, garants d’une sécurité et d'une commodité inégalées en conduite.
    • Système d’assistance active à la conduite sur autoroute de niveau 2 (HDA 2) avec fonction d'assistance au changement de voie
    • Régulateur de vitesse adaptatif intelligent (SCC)
    • Assistance active au suivi de voie (LFA)
    • Aide au maintien de voie (LKA)
    • Reconnaissance des panneaux de limitation avec limiteur de vitesse intelligent(ISLA)
    • Feux de route intelligents (HBA)
    • Surveillance des angles morts avec assistance active au changement de voie (BCA)
    • Affichage caméra des angles morts (BVM)
    • Détection de fatigue du conducteur (DAW)
    • Freinage d’urgence autonome avec :
      • Détection des véhicules / piétons / cyclistes
      • Fonction intersection
      • Fonction croisement
    • Assistance à la sortie du véhicule (SEA)
    • Alerte de présence de passager arrière (ROA)
    • Commande de stationnement à distance via télécommande (avant / arrière / créneau / bataille) (RSPA)
    • Caméra 360° (SVM)
    • Aide au stationnement arrière avec fonction freinage (PCA-R)
    • Alerte de circulation transversale à l’arrière avec fonction freinage (RCCA)
    • Aide au démarrage en côte (HAC)
  • Équipements de sécurité supplémentaires :
    • Sept airbags dont un airbag central entre le siège conducteur et le siège passager
    • Fonction appel d’urgence automatique eCall
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IONIQ : la gamme de Hyundai dédiée aux VE

En 2020, Hyundai Motor Company a lancé sa nouvelle gamme IONIQ dédiée aux véhicules électriques à batterie (BEV), ouvrant ainsi un nouveau chapitre de son histoire en tant que leader de l’ère de la mobilité électrifiée. Avec sa famille de produits IONIQ, Hyundai entend offrir à bord de ses VE des expériences axées sur les besoins de ses clients et centrées sur des solutions connectées adaptées à leur style de vie, s’inscrivant ainsi dans la droite lignée de sa vision baptisée « Progress for Humanity ».

Avec sa marque IONIQ, Hyundai tirera parti de son expertise de premier plan dans la fabrication de véhicules électriques pour lancer trois nouveaux modèles dédiés au cours des prochaines années, à commencer par IONIQ 5 qui sera suivi de nombreux autres modèles tout aussi innovants. La gamme IONIQ a été créée pour répondre à la demande du marché en forte croissance et aider Hyundai à atteindre plus rapidement son objectif, à savoir dominer le marché mondial des véhicules électriques.

Pour remplir la mission de la famille de produits IONIQ, Hyundai combinera son savoir-faire actuel dans le domaine des véhicules électriques – recharge ultra rapide, habitacle spacieux et alimentation par batterie – avec de futures innovations associant le design, les technologies et les services afin d’intégrer des expériences à bord et en dehors du véhicule pour une mobilité réinventée.

La ligne IONIQ révolutionnera l’expérience client en matière de conduite électrique. En mettant davantage l’accent sur la vie connectée, nous offrirons des expériences électrifiées faisant partie intégrante d’un style de vie écoresponsable.

Andreas-Christoph HofmannVice-président Marketing et Produits chez Hyundai Motor Europe

Renaissance de IONIQ

Le nom IONIQ, contraction de « ion » et « unique », est apparu pour la première fois au moment de l'annonce du Projet IONIQ, un vaste projet de recherche et développement à long terme axé sur des solutions de mobilité respectueuses de l’environnement. Sur la base de ce projet, Hyundai a lancé en 2016 un véhicule baptisé IONIQ. Il s’agissait du premier et unique modèle au monde à proposer trois types de motorisations électrifiées – hybride, hybride rechargeable et 100 % électrique – au sein d’une seule et même carrosserie. Désormais, le nom IONIQ incarne l’engagement croissant de Hyundai en faveur du développement durable et de l’innovation, et permettra à la marque d'atteindre ses objectifs en matière de mobilité propre.

La gamme IONIQ a été créée dans le but de conjuguer mobilité innovante et performance environnementale, et a jusqu’alors joué un rôle clé dans le développement de la mobilité électrifiée. À l'avenir, la famille de produits IONIQ s’attachera plus que jamais à établir un nouvel équilibre dans le domaine de la mobilité propre en inscrivant les produits écoresponsables au sein d'un écosystème de solutions axées sur le style de vie des clients, ouvrant ainsi une nouvelle ère de la vie connectée.

IONIQ 5 / IONIQ 6 / IONIQ 7

Sous cette nouvelle marque, Hyundai lancera une gamme de véhicules électriques baptisés avec des numéros, les berlines portant un numéro pair et les SUV un numéro impair.

IONIQ 5 est le premier modèle commercialisé sous la marque IONIQ. Il est basé sur le concept électrique « 45 », dévoilé par Hyundai à l’occasion du Salon international de l’automobile de Francfort en 2019, en hommage à son tout premier concept car.

Dans un avenir proche, Hyundai lancera la berline IONIQ 6, basée sur Prophecy, le tout dernier concept électrique de Hyundai dévoilé en mars 2020 ; elle sera suivie d’un grand SUV du nom de IONIQ 7.

De même, les véhicules IONIQ adopteront un langage stylistique commun baptisé « Timeless Value ». Ces véhicules s’inspireront de modèles du passé tout en constituant une véritable passerelle vers l’avenir.

Renforcer l’engagement de Hyundai en faveur de la mobilité propre

Le lancement de la marque IONIQ dédiée aux modèles électriques renforce l’engagement du Groupe en faveur de la mobilité propre, et témoigne clairement de la poursuite de sa transformation en vue de devenir un fournisseur de solutions de mobilité intelligente zéro émission.

 

Présentation de la nouvelle plateforme E-GMP de Hyundai

IONIQ 5 est le premier modèle à hériter de la nouvelle plate-forme modulaire électrique (E‑GMP) de Hyundai Motor Group, exclusivement dédiée à ses véhicules électriques à batterie (BEV). La plateforme E-GMP constituera la technologie clé de la future gamme de BEV de Hyundai.

Conçue exclusivement pour les BEV, la plateforme E-GMP offre de nombreux avantages par rapport aux plateformes existantes du Groupe, qui ont été principalement destinées à accueillir des moteurs thermiques. Comme le montre IONIQ 5, cette plateforme présente de nombreux atouts, notamment une plus grande flexibilité de développement, de remarquables performances de conduite, une autonomie accrue, des équipements de sécurité renforcés, et un intérieur plus spacieux, à la fois pour les occupants et leurs bagages.

La plateforme E-GMP représente l’aboutissement de nombreuses années de recherche et développement et concentre toutes nos technologies les plus innovantes. Cette nouvelle plateforme innovante va nous permettre de faire évoluer et d'étoffer notre gamme de BEV.

Fayez Abdul Rahmanvice-président senior du Centre de développement des architectures de véhicule pour Hyundai Motor Group

Maximiser la flexibilité de développement par la modularisation et la standardisation

La plateforme E-GMP simplifie le processus de production par le biais des principes de modularisation et de standardisation, permettant ainsi une plus grande rapidité et flexibilité de développement des produits pouvant couvrir la plupart des segments automobiles, dont ceux des berlines, des SUV et des CUV à l’instar de IONIQ 5. En outre, cette flexibilité de développement permettra de répondre aux différentes attentes des clients en matière de performances automobiles.

Dans les années à venir, la plateforme E-GMP contribuera efficacement à renforcer le leadership du Groupe dans le domaine des véhicules électriques, en lui permettant d’étendre sa gamme de BEV sur une période relativement courte grâce à la modularisation et à la standardisation.

Conçue pour garantir performances de conduite, sécurité et habitabilité maximale

La plateforme E-GMP est destinée à garantir de meilleures performances en virage et une plus grande stabilité de conduite à vitesse élevée et ce, grâce à la répartition optimale des masses entre les essieux avant et arrière. Ce type de conception permet d’obtenir un centre de gravité bas grâce à l’installation du pack de batterie en partie basse sous le plancher et à l’adoption de moteurs électriques implantés dans l’espace précédemment réservé au moteur thermique.

Le moteur électrique à haute vitesse contribue à rehausser les performances de conduite des véhicules E‑GMP tels que IONIQ 5. La suspension arrière à cinq bras, généralement réservée aux véhicules de moyen et grand gabarits, et le premier essieu moteur intégré de série au monde (IDA), qui combine les roulements de roue et l’arbre de transmission pour transmettre la puissance aux roues, permettent d'accroître à la fois le confort de suspension et la stabilité de conduite.

Cette plate-forme garantit la sécurité de la batterie grâce une structure de protection en acier à ultra-haute résistance. Cette structure est entourée de composants en acier estampé à chaud afin de garantir une meilleure rigidité. L’énergie dégagée en cas de choc peut être absorbée avec une grande efficacité par les sections déformables de la structure de caisse et du châssis, les chemins de charge, et une section centrale du pack de batterie solidement fixée à la caisse du véhicule.

En outre, en renforçant la structure de la section de support de charge, située devant la planche de bord, les ingénieurs ont réussi à minimiser l’énergie de choc transmise au système de propulsion électrique et à la batterie. La structure de répartition des charges du montant A empêche également la déformation de la cellule de survie.

IONIQ 5 illustre parfaitement la manière dont la plateforme E-GMP permet de maximiser l’espace intérieur grâce à son long empattement de 3000 mm, à ses porte-à-faux courts à l’avant et l’arrière, et au profil affiné de son poste de conduite, rendu possible par le ré-agencement des composants du système CVC (chauffage/ventilation/climatisation). La batterie étant logée sous le plancher, l’architecture E-GMP permet d’obtenir un plancher parfaitement plat dans l’habitacle. Il en résulte une plus grande longueur aux jambes pour les passagers et diverses possibilités de configuration des sièges avant et arrière.

Ce système de batterie – implanté entre les essieux avant et arrière – s’avère, en termes de densité énergétique, le plus performant jamais proposé par Hyundai Motor Group. Il doit de telles performances à sa capacité de refroidissement améliorée, fruit d’une nouvelle structure à bloc de refroidissement séparé permettant une plus grande compacité de la batterie. Outre une densité énergétique améliorée d’environ 10 % par rapport à celle des batteries actuelles des véhicules électriques, ce nouveau pack de batterie, qui équipe des modèles tels que IONIQ 5, est plus léger et peut être monté plus bas dans la caisse, libérant ainsi plus d’espace dans l’habitacle.

Système de recharge multiple (800 V et 400 V) et bi-directionnel

La plupart des infrastructures de recharge rapide actuelles offrent une puissance de charge de 50 à 150 kW pour les véhicules électriques équipés de systèmes 400 V ; toutefois, le développement d’infrastructures 800 V, délivrant jusqu’à 350 kW de puissance de charge, permettra de garantir progressivement une recharge encore plus rapide.

La plateforme E-GMP offre de série une capacité de charge de 800 V, mais se prête également à une recharge en 400 V, sans avoir à utiliser de composants ou d’adaptateurs supplémentaires. Ce système de recharge multiple constitue la première technologie brevetée au monde à exploiter le moteur électrique et l’onduleur afin de porter la tension de 400 à 800 V et de garantir ainsi une compatibilité de recharge parfaitement stable.

Grâce à sa plateforme E-GMP, IONIQ 5 revendique une autonomie jusqu’à 481 km (WLTP) avec une batterie à pleine charge. Par ailleurs, avec un chargeur ultra-rapide 350 kW, IONIQ 5 peut se recharger à 80 % en seulement 18 minutes et gagner jusqu’à 100 km d’autonomie en seulement cinq minutes.

Contrairement aux précédents BEV, qui pouvaient uniquement faire l’objet d’une recharge unidirectionnelle, la plateforme E-GMP dispose d’un système de charge plus flexible. Le tout nouveau module de commande de charge intégré (ICCU) de la plate-forme E-GMP constitue une évolution par rapport aux chargeurs embarqués actuels, qui ne permettent qu’une circulation unidirectionnelle de l’électricité depuis une source d’alimentation externe.

Le module ICCU a permis l’intégration de la technologie de charge inversée (V2L) sur IONIQ 5. La technologie V2L permet de redistribuer l’énergie de la batterie sans utiliser d’éléments supplémentaires. Ainsi, les BEV reposant sur la plateforme E-GMP peuvent faire fonctionner d'autres équipements électriques (110 / 230 V), indépendamment de l’endroit où ils se trouvent, et cette technologie permet même de recharger un autre véhicule électrique. La nouvelle technologie V2L est capable de fournir jusqu’à 3,6 kW, une puissance suffisante pour alimenter un système de climatisation de taille moyenne et une télévision de 55 pouces pendant 24 heures.

La plateforme E-GMP favorisera à l’avenir une augmentation des ventes de véhicules électriques dans le monde

La plate-forme E-GMP permettra à Hyundai Motor Group de mener à bien son projet, à savoir présenter un total de 23 modèles de BEV, dont 11 BEV dédiés d’ici 2024, à commencer par les trois BEV dédiés issus de la ligne IONIQ : IONIQ 5, 6 et 7. La marque prévoit également de vendre plus d’un million de BEV dans le monde d’ici 2025.

 

IONIQ 5 : une nouvelle ère du design pour les VE

Le style avant-gardiste de IONIQ 5 rompt avec les canons esthétiques du passé, explorant une nouvelle forme de liberté en matière de design, permise par sa plateforme dédiée aux BEV. Rappelant la personnalité audacieuse de la Hyundai Pony, le premier véhicule de série de la marque, IONIQ 5 témoigne des formidables efforts déployés par Hyundai au cours des 45 dernières années pour faire en sorte que ses produits s’inscrivent dans le quotidien de ses clients, assurant ainsi la transition entre le passé, le présent et l’avenir. Il se veut la redéfinition du design intemporel, une thématique qui sera largement reprise au fur et à mesure de l’extension de la gamme IONIQ.

Le design extérieur atypique de IONIQ 5 se caractérise par des lignes épurées et acérées, garantes d’un look élancé et sophistiqué. Les surfaces et formes de ce BEV ont été modélisées avec une extrême précision afin de lui conférer un caractère anguleux, presque géométrique. En outre, les designers de Hyundai l’ont doté à l’avant et à l’arrière de systèmes d'éclairage dernier cri à pixels paramétriques. Ces éléments de design exclusifs témoignent de la volonté de Hyundai de réinventer en profondeur la mobilité électrique en proposant un design propre aux VE qui sera repris par les futurs modèles IONIQ.

Une nouvelle expérience de mobilité pour la future génération — telle est la mission que nous nous étions fixée dès le premier jour de ce projet. Tourner notre regard vers l’horizon tout en conservant notre identité Hyundai. IONIQ 5 se veut une nouvelle définition de l’intemporalité, permettant de faire la jonction entre notre passé, le présent et l’avenir.

SangYup Leevice-président senior et responsable du centre de design mondial de Hyundai

À l'avant, IONIQ 5 se distingue par son capot monobloc recouvrant toute la largeur du véhicule, le premier du genre imaginé par Hyundai, qui contribue à minimiser les écartements entre les panneaux de carrosserie afin de garantir une aérodynamique optimale. Le bouclier avant se caractérise par une forme en V des plus séduisantes. Par ailleurs, les projecteurs Bi-LED type « Pixel » intègrent des feux de jour distinctifs diffusant une signature lumineuse exclusive propre à IONIQ 5. Ces petits blocs de LED semblables à des pixels se retrouvent également à l'arrière du véhicule.

Au niveau des flancs, les poignées de porte rétractables automatiquement contribuent à rehausser la sobriété des surfaces tout en améliorant l’efficacité aérodynamique. Les formes avant et arrière du véhicule convergent au niveau des portes, offrant une nouvelle illustration de la thématique stylistique « Parametric Dynamics » (dynamique paramétrique) inaugurée sur TUCSON Nouvelle Génération. La forme du robuste montant C s’inspire de celui du concept-car électrique ‘45’ de Hyundai, et confère à IONIQ 5 une présence affirmée aisément reconnaissable, même de loin.

Ses jantes à l’aérodynamique optimisée font également écho à la thématique stylistique des pixels paramétriques, et sont également proposées en option en version 20 pouces « Diamant », les plus imposantes jamais montées sur un véhicule électrique de Hyundai. Ces jantes viennent compléter les proportions parfaites de IONIQ 5, qu’il doit à sa nouvelle plateforme E-GMP.

Avec sa carrosserie de crossover, IONIQ 5 affiche des proportions totalement exclusives et des porte-à-faux courts du fait de son empattement allongé. Avec une longueur de 4 635 mm, une largeur de 1 890 mm et une hauteur de 1 605 mm pour un empattement de 3 000 mm, IONIQ 5 offre une habitabilité digne d'un modèle du segment supérieur tout en affichant le gabarit d’un SUV de taille moyenne.

Les clients auront le choix entre neuf coloris extérieurs, dont cinq nouvelles teintes directement inspirées de la nature réservées à IONIQ 5. Deux d’entre elles sont disponibles en finition mate : Gravity Gold et Shooting-Star Gray, proposés aux côtés du Digital Teal-Green, du Mystic Olive-Green et du Lucid Blue.

Coloris extérieurs :

  • Gravity Gold (mate)
  • Shooting-Star Gray
  • Digital Teal-Green
  • Mystic Olive-Green
  • Lucid Blue
  • Atlas White
  • Galactic Gray
  • Cyber Gray
  • Phantom Black

Design intérieur : un salon intelligent

IONIQ 5 se démarque radicalement des autres SUV, en particulier de ceux équipés de moteurs thermiques et de systèmes de commande électrique classiques dans la mesure où sa plateforme E‑GMP lui garantit un plancher plat propice à l’intégration de ses batteries et un design intérieur résolument innovant tout en offrant aux passagers une longueur aux jambes des plus généreuses.

Avec son empattement de 3 000 mm, IONIQ offre une habitabilité digne d’une grande berline avec un profil de crossover de taille moyenne. Ce long empattement a permis aux designers de la marque de concevoir l’habitacle de IONIQ 5 comme un véritable espace de vie, à la différence de celui d'un véhicule traditionnel.

La thématique de « l’espace de vie » est présente dans tout l’habitacle, comme en témoigne tout particulièrement la console centrale coulissante, résolument innovante qui peut coulisser en arrière de 140 mm. Cet îlot vient s’inscrire au centre de la planche de bord au design épuré, le sélecteur de transmission électrique étant implanté derrière le volant. Cette console coulissante permet aux passagers non seulement de profiter d'une plus grande modularité mais également d’entrer et de sortir du véhicule – d’un côté ou de l’autre – en toute simplicité, même lorsque IONIQ 5 est stationné sur une place exiguë. Les passagers de la deuxième rangée bénéficient également des commodités de la console centrale, tels que des porte-gobelets, un chargeur rapide à induction pour smartphone et des ports USB.

IONIQ 5 est également équipé de sièges avant multi-confort à réglage électrique. Une fois le véhicule stationné, les occupants peuvent incliner leur siège et basculer en position « zéro-gravité », au point d'avoir l’impression d’être en apesanteur. Hyundai a réduit l’épaisseur des sièges avant de 30 % afin de garantir un espace aux genoux plus généreux aux passagers arrière. Les occupants du véhicule peuvent ainsi personnaliser l’espace intérieur en fonction de leurs besoins et des circonstances.

Le toit panoramique de IONIQ 5 garantit une plus grande sensation d'ouverture dans l’habitacle.

IONIQ 5 offre un volume de coffre de 527 litres qui peut être porté à 1 587 litres lorsque les sièges de la deuxième rangée sont totalement rabattus. Pour plus de modularité, les sièges de la deuxième rangée peuvent coulisser vers l’avant de 135 mm et sont fractionnables 60/40. En outre, IONIQ 5 est équipé à l’avant d'un coffre d'une capacité maximale de 57 l qui offrira aux clients un espace de rangement supplémentaire.

Par ailleurs, IONIQ 5 se dote d’une planche de bord modulable intégrant un écran d’infodivertissement entièrement tactile de 12,3 pouces dépourvu de boutons physiques et de compteurs numériques sans casquette, également de 12,3 pouces. Ce dernier affiche les informations relatives au véhicule en conduite, telles que l'état de la batterie et l’emplacement des bornes de recharge les plus proches. Le système d'infodivertissement de IONIQ 5 est le premier à proposer une nouvelle thématique de design baptisée « Jong-e » via son interface utilisateur graphique, qui permet aux passagers de choisir entre différentes ambiances intérieures (ex. : douce, délicate ou tonique).

Durant les mois d’hiver, les clients pourront rester au chaud en profitant du volant et des sièges chauffants. IONIQ 5 bénéficie également en exclusivité du premier système de pompe à chaleur à haut rendement énergétique permettant d'optimiser la régulation de la température intérieure. Il garantit une meilleure efficience du chauffage par temps froid, et vient en appui du système de refroidissement classique lorsque la climatisation est en fonction.

Les clients se verront également proposer deux ambiances intérieures différentes : Noir ou Gris clair biton.

Des matériaux résolument écologiques et durables qui s’adaptent à tous les styles de vie


La responsabilité environnementale de IONIQ 5 ne se limite pas à son mode de propulsion électrique. Il préfigure véritablement l'avenir de la mobilité électrique en se montrant technologiquement avancé, résolument écologique et connecté aux besoins actuels des clients. La durabilité se situe au cœur même de la vision de la marque IONIQ, une caractéristique que l’on retrouve dans chacun des matériaux et coloris écoresponsables de IONIQ 5. C’est en cela que ce modèle redéfinit la mobilité électrique au quotidien.

Nombre de ses surfaces de contact intérieures - sièges, ciel de pavillon, contre-portes, plancher et accoudoir - font appel à des matériaux d’origine durable, parmi lesquels des bouteilles en PET recyclé, des fils d’origine végétale (PET bio-sourcé) et des fils de laine naturelle, ainsi que du cuir tanné de manière écologique avec des extraits végétaux.

Les rembourrages de sécurité et les contre-portes de IONIQ 5 intègrent des matériaux durables extraits de la canne à sucre. La canne à sucre est également présente dans la moquette en PET bio-sourcé, les tapis de sol et le ciel de pavillon. Par ailleurs, les garnissages de porte, les commutateurs et les rembourrages de sécurité modulables intègrent également des matériaux durables issus d'une huile végétale extraite du colza et du maïs. Les portes arborent également des inserts décoratifs en Paperette. Paperette désigne un matériau léger durable issu de composants recyclés et illustre la capacité des designers de Hyundai à faire appel à l'économie circulaire.

IONIQ 5 peut également être équipé en option d'un toit avec panneaux solaires intégrés, qui permet d'améliorer le rendement énergétique en offrant une source d'alimentation supplémentaire. Ce dernier peut éviter la décharge de la batterie 12V et offre également un surcroît d'autonomie de plus de 1 500 kilomètres par an, en fonction de l’exposition solaire du lieu de résidence du client.

Engagement de Hyundai en faveur de la protection des fonds marins avec Healthy Seas : soutenir les communautés locales afin de les aider à adopter un mode de développement durable en faisant appel à l’économie circulaire

Hyundai s’est récemment associé à l’organisation de conservation du milieu marin Healthy Seas afin de lutter contre la pollution des océans, de favoriser des écosystèmes marins durables et de soutenir une économie circulaire. En outre, Hyundai démontre son engagement en faveur de l’économie circulaire à travers sa collaboration avec Aquafil, partenaire de l’initiative Healthy Seas, et prévoit d’utiliser dans ses futurs produits le fil ECONYL® développé à partir de filets de pêche recyclés.

Sachant que Hyundai ouvre la voie à de futures solutions de mobilité propres, le nettoyage des océans et la prévention de la pollution marine s’inscrivent parfaitement dans sa stratégie globale. Par le biais de cette collaboration avec Healthy Seas, Hyundai garantira non seulement un environnement plus propre aux futures générations, mais façonnera également un avenir durable pour les communautés dans lesquelles il est implanté.

Dans la droite ligne de sa vision d’entreprise, Hyundai est conscient que le recyclage et le développement durable ne sont pas de simples tendances, mais constituent plutôt un réel besoin pour notre société. Grâce à notre approche innovante, inclusive et responsable, nous nous engageons en faveur du développement d’une société durable. C’est pourquoi notre stratégie vise à faire face aux problématiques environnementales et à travailler en partenariat avec les communautés afin de garantir un futur durable.

Michael ColePrésident et CEO de Hyundai Motor Europe

Parmi les activités de Healthy Seas figurent notamment la collecte des filets de pêche abandonnés en mer, la promotion de l’éducation environnementale dans les écoles et la collaboration avec les pêcheurs, les fermes piscicoles et les communautés locales dans le but d’encourager la mise au rebut responsable des filets de pêche et des autres déchets marins. En éliminant les déchets marins et le plastique des océans, Healthy Seas assure la survie d’un écosystème sous-marin sain garant d’un avenir durable.

Healthy Seas collabore avec un réseau de partenaires afin de garantir le recyclage des déchets plastiques en nouveaux matériaux dans le cadre d’une économie circulaire. Les filets de pêche et autres déchets de nylon récupérés sont transformés par Aquafil en ECONYL®, une fibre de nylon régénérée qui peut à son tour être utilisée pour fabriquer de nouveaux produits durables. IONIQ 5 est doté de tapis de sol développés à l’aide d’ECONYL®. Hyundai est à la recherche de nouvelles opportunités pour intégrer des matériaux écologiques dans ses futurs modèles.

Dans le cadre de ce partenariat, le rôle principal de Hyundai consiste à soutenir Healthy Seas par le biais de financements destinés à mettre en œuvre des activités de nettoyage complexes. La première campagne de nettoyage s’est déroulée à Ithaca en Grèce, Hyundai ayant apporté son aide à Healthy Seas pour mettre en œuvre sa plus grande initiative de nettoyage à ce jour. Aquafil collectera plusieurs tonnes de filets abandonnés récupérés au cours des opérations de nettoyage. Dans le cadre du projet Mediterranean Cleanup d’Enaleia, le reste des plastiques marins collectés sera également intégré dans l’économie circulaire.

 

Technologie de charge inversée V2L, charge ultra-rapide et réseaux de charge

La plateforme E-GMP de IONIQ 5 est compatible avec des infrastructures de charge de 400 V et 800 V. Cette plateforme offre un système de charge multiple. Intégrant de série une fonction de charge en 800 V, elle se prête également à une charge en 400 V, sans avoir à utiliser d’adaptateurs supplémentaires ou d’effectuer la moindre manipulation. Branché à un chargeur de 350 kW, IONIQ 5 peut être rechargé de 10 à 80 % en seulement 18 minutes.

Il suffira aux conducteurs de IONIQ 5 de recharger leur véhicule pendant cinq minutes pour récupérer 100 km d'autonomie [conformément à la procédure WLTP].

Technologie de charge inversée V2L

IONIQ 5 se dote également d'une fonction de charge inversée (V2L) résolument innovante qui permet aux clients d’utiliser et de recharger tout type d'appareil électrique (ex. : vélos, scooters ou équipements de camping) à l'aide de la batterie du véhicule, faisant ainsi office de borne de recharge sur roues.

La fonction V2L peut fournir jusqu’à 3,6 kW de puissance, permettant ainsi à IONIQ 5 de faire fonctionner d'autres équipements électriques (110 / 230V) indépendamment de l’endroit où il se trouve. La prise V2L intérieure est situé sous les sièges de la deuxième rangée, et peut être utilisée lorsque le contact est mis. La prise V2L extérieure est située au niveau de la prise de charge à l’extérieur du véhicule et fonctionne même lorsque le véhicule est hors tension grâce à un adaptateur fourni.

IONITY et service Charge myHyundai

Hyundai Motor Group est actionnaire de IONITY, une coentreprise exploitant à ce jour 342 bornes de recharge haute puissance d’une capacité de charge maximale de 350 kW dans toute l’Europe. L’entreprise prévoit de porter ce chiffre à 400 bornes HPC d’ici à 2022, dont 45 sont actuellement en cours de construction. Dans le cadre de cette co-entreprise, Hyundai contribuera à étendre le réseau IONITY le long des autoroutes européennes, encourageant ainsi une adoption plus large des solutions de mobilité zéro émission.

Le réseau de recharge IONITY utilise la norme de recharge européenne CCS (système de charge combiné). Utilisant 100 % d’énergie renouvelable, le réseau IONITY permet aux conducteurs de véhicules électriques de voyager non seulement sans produire la moindre émission mais également avec un bilan carbone neutre. Il s’agit d’une étape importante pour garantir le succès de la mobilité électrique en Europe.

Les clients de IONIQ 5 pourront bénéficier d’un abonnement gratuit d’un an à IONITY Premium, via le service intégré européen de recharge publique de la marque, baptisé Charge myHyundai. Cet abonnement permet aux acheteurs de IONIQ 5 de profiter de tarifs préférentiels de recharge sur le réseau IONITY à 0,29 €/min contre 0,79€/min sans abonnement. Pour profiter de leur abonnement gratuit à IONITY Premium, les clients de IONIQ 5 devront s’inscrire au service Charge myHyundai avant le 31 mars 2022. Ce service offre un accès à plus de 230 000 bornes de recharge équipées de connecteurs CA et CC à travers toute l’Europe.

Les clients de Charge myHyundai bénéficient d’un accès au réseau Digital Charging Solutions (DCS) par le biais d’une simple carte d’identification par radiofréquence (RFID) ou d’une application. Les utilisateurs peuvent consulter directement sur l’application les tarifs en temps réel des bornes de recharge et bénéficier ainsi d’une totale transparence des prix grâce à ce service de recharge.

Les utilisateurs peuvent bénéficier d’une solution de paiement unique par le biais d’une simple carte ou d’une application, leur garantissant ainsi une totale tranquillité d’esprit. Grâce à la plateforme eRoaming, les clients peuvent recharger leur véhicule dans toute l’Europe sans devoir souscrire de contrats supplémentaires auprès d’autres fournisseurs, dans la mesure où tous les paiements sont regroupés sur une seule et même facture mensuelle.

Les clients de IONIQ 5 pourront localiser les bornes de recharge très simplement via le système multimédia de leur véhicule.

Charge myHyundai est disponible sur dix marchés européens : Royaume-Uni, Allemagne, France, Italie, Espagne, Norvège, République tchèque, Suisse, Danemark et Suède. Hyundai prévoit d'étendre prochainement ce service aux clients d'autres pays.

Play

Une connectivité évoluée gage d'une expérience embarquée ultime

IONIQ 5 intègre avec une grande fluidité nombre de technologies d'avant-garde garantes d’une expérience numérique optimisée pour leurs utilisateurs. Son large « Dual Cockpit » configurable est constitué d’un écran d’infodivertissement entièrement tactile de 12,3 pouces et de compteurs numériques de 12,3 pouces dépourvu de casquette qui peut être personnalisé pour répondre aux besoins des clients.

IONIQ 5 est le premier modèle Hyundai à intégrer un affichage tête haute en réalité augmentée, qui a pour principale fonction de transformer le pare-brise en affichage à part entière. L’affichage tête haute en réalité augmentée permet de projeter les informations utiles, notamment la navigation, les systèmes de sécurité et la périphérie du véhicule, directement sur le pare-brise dans le champ de vision du conducteur. Il permet au conducteur de traiter rapidement les informations disponibles tout en restant concentré sur la route en amont.

Les applications Apple CarPlay et Android Auto permettent aux clients de IONIQ 5 de projeter leurs applications préférées directement sur l’écran multimédia de 12,3’’. Par ailleurs, la console centrale permet aux occupants de recharger leur smartphone par le biais d'un socle de charge sans fil ou de cinq ports USB pour encore plus de commodité.

Équipements de connectivité disponibles :

  • Système multimédia avec écran entièrement tactile de 12,3 pouces
  • Compteurs numériques 12,3 pouces
  • Affichage tête haute en réalité augmentée
  • Système audio Bose premium avec huit haut-parleurs dont un subwoofer
  • Compatibilité Apple CarPlay et Android Auto
  • Services connectés Bluelink®.
  • Socle de recharge sans fil
  • Cinq ports USB

Services connectés Bluelink® de Hyundai

Sur IONIQ 5, Hyundai propose la toute dernière version de ses services de véhicule connecté Bluelink®, qui offre toute une série de nouvelles fonctions et permet aux clients de commander leur véhicule à l’aide de leur smartphone ou d’instructions vocales, rendant ainsi leur expérience de conduite plus agréable et conviviale. Dans sa nouvelle mouture, le système Bluelink® intègre plusieurs nouveautés parmi lesquelles le guidage connecté, le guidage de fin de trajet et une nouvelle fonction de profil d’utilisateur.

La nouvelle fonction de guidage connecté basée sur le cloud permet de calculer les itinéraires plus rapidement en faisant appel à un puissant serveur intégré à l’environnement cloud de Bluelink®. Il en résulte une plus grande précision des prévisions de trafic et des temps d’arrivée, ainsi qu'une meilleure fiabilité des recalculs d’itinéraire. Avec IONIQ 5, la base de données a été enrichie afin d’afficher un plus grand nombre de stations de recharge sur la carte, ainsi que leur disponibilité et le temps de charge estimé. En cliquant sur l’icône d’une station de charge sur la carte, les utilisateurs peuvent connaître la disponibilité des bornes en courant alternatif (CA), en courant continu (CC) ou ultra-rapides (HPC), à l’instar de celles du réseau IONITY.

L’application Bluelink® permet d'afficher l'autonomie et l’état de la batterie du véhicule, ainsi que les temps de charge, lorsque le véhicule est raccordé à des bornes de charge publiques ou privées. Les utilisateurs peuvent accéder à un système évolué de programmation à distance de la charge pour sélectionner les temps de charge les mieux adaptés à leur emploi du temps ou à leur budget en bénéficiant des tarifs d'électricité en heure creuse par exemple.

Les conducteurs de IONIQ 5 peuvent démarrer et arrêter le processus de charge sur simple pression d'une touche sur l’application de leur smartphone. Lors des mois d'hiver, il peut également programmer le chauffage/climatisation de IONIQ 5 lorsqu’il est raccordé à une source d'alimentation extérieure. En plus de garantir un meilleur confort aux occupants, cette fonction permet d’économiser l'énergie de la batterie qui, à défaut, aurait été utilisée pour chauffer le véhicule en conduite.

Le système de reconnaissance vocale en ligne de IONIQ 5 permet de formuler de simples commandes vocales pour contrôler aisément la climatisation et le chauffage de l’habitacle, la radio, l’ouverture/fermeture du hayon, le volant chauffant, le chauffage/la ventilation des sièges et d’autres fonctions. Ce système permet également de localiser divers points d’intérêt (POI), et de consulter les dernières prévisions météorologiques.

Par ailleurs, l’application Bluelink® a également été remaniée pour y intégrer un environnement numérique optimisé, coïncidant avec le lancement de IONIQ 5. Cette nouvelle application sera disponible dès le mois de juillet prochain.

Dans un avenir proche, Hyundai lancera des mises à jour à distance OTA pour les données d’infodivertissement et cartographiques dans le cadre de Bluelink®.

Services Bluelink® et LIVE :

  • Guidage connecté : système de navigation basé sur le cloud offrant des itinéraires encore plus précis pour les trajets quotidiens
  • Guidage de fin de trajet : après avoir stationné leur véhicule, les clients peuvent poursuivre leur chemin jusqu’à leur destination finale en étant guidés par leur smartphone sur une distance comprise entre 200 mètres à deux kilomètres via le guidage en réalité augmenté ou Google Maps
  • Profil d’utilisateur : enregistre dans le cloud les préférences des utilisateurs, telles que les réglages de la langue, du Bluetooth et de la navigation. Le profil d’utilisateur peut ensuite être transféré vers d’autres modèles Hyundai
  • Gestion des profils à distance : ce système enregistre certains réglages du véhicule dans le cloud de Bluelink®, avec la possibilité de mettre à jour à distance et de renvoyer au véhicule les préférences personnelles du conducteur, notamment les réglages de sa position d’assise
  • Services d’informations de stationnement en temps réel : outre la disponibilité des places de stationnement à proximité, ils incluent désormais les données tarifaires du stationnement sur voirie.
  • Intégration agenda : le conducteur peut désormais synchroniser son agenda Google ou Apple avec le système d’infodivertissement de son véhicule et être guidé directement jusqu’au lieu de son rendez-vous
  • Services à distance : le conducteur peut verrouiller/déverrouiller son véhicule et consulter l’état de ce dernier via l’application Bluelink®
  • Réglage ou programmation de la climatisation à distance -  : elle permet aux utilisateurs de programmer la pré-climatisation de IONIQ 5 lorsqu’il est raccordé à une source d'alimentation extérieure
  • Reconnaissance vocale en ligne : particulièrement performante, la fonction de reconnaissance vocale en ligne (basée sur le cloud) peut contrôler certaines fonctions du véhicule telles que le chauffage et la climatisation
  • Géolocalisation du véhicule : permet au conducteur de localiser facilement son véhicule s’il ne sait plus où il est stationné
  • Transmission de destination au système de navigation à distance: permet à son utilisateur de rechercher un point d’intérêt (POI) ou une destination sur son smartphone et d’envoyer le résultat de sa recherche directement au système de navigation de son véhicule
  • Alarme : Notification d'alarme du véhicule
  • Statut du véhicule : elles permettent d’alerter les clients si les portes du véhicule ne sont pas verrouillées ou si les vitres sont ouvertes
  • Maintenance : diagnostic et rapport du véhicule (ex. : pression de gonflage et airbags), informations de conduite

Sécurité et commodité

IONIQ 5 est également équipé de la toute dernière génération de systèmes d'aide à la conduite évolués Hyundai SmartSense, garants d’une sécurité et d'une commodité inégalées en conduite.

IONIQ 5 est le premier modèle Hyundai à se doter de la technologie d’assistance active à la conduite sur autoroute avec fonction changement de voie (HDA 2) qui associe le régulateur de vitesse intelligent basé sur la navigation et l’assistance active au suivi de voie, et fait appel à des fonctions de conduite autonome de niveau 2 pour rendre la conduite sur autoroute encore plus agréable.

L’assistance active à la conduite de niveau 1 permet de conserver une distance de sécurité avec le véhicule qui précède et de maintenir IONIQ 5 au centre de sa voie de circulation. En plus des fonctionnalités de l’assistance active à la conduite sur autoroute de niveau 1 (HDA 1), le HDA 2 permet de gérer les changements de voie lorsque le conducteur active le clignotant.

IONIQ 5 intègre d’autres fonctions de conduite semi-autonome, parmi lesquelles le système de reconnaissance des panneaux de limitation de vitesse (ISLA), qui ajuste la vitesse du véhicule pour respecter la limitation de vitesse, et le système de gestion intelligente des feux de route (HBA), qui active et désactive automatiquement les feux de route afin d’éviter d’éblouir les véhicules circulant en sens inverse.

IONIQ 5 est également doté de plusieurs fonctions liées à la vigilance du conducteur destinées à détecter la distraction ou la somnolence du conducteur, pour garantir une conduite sûre en toutes circonstances. Le système de détection de fatigue du conducteur (DAW) surveille le niveau d’attention du conducteur et, lorsqu’il détecte des signes d’inattention, émet une alerte et, si nécessaire, recommande au conducteur de faire une pause. Le système (DAW) intègre l’alerte de redémarrage du véhicule en amont (LVDA) qui émet un signal sonore si le véhicule reste arrêté pendant une période prolongée (par exemple, à un feu tricolore) et que le conducteur ne réagit pas assez rapidement lorsque le véhicule qui précède redémarre.

Le système de détection de fatigue du conducteur fonctionne de concert avec d’autres fonctions afin d’éviter toute collision dans différentes situations de conduite. Le système de surveillance des angles morts avec assistance active au changement de voie (BCA) permet d’éviter les collisions à l’arrière du véhicule à l’aide de radars visant à détecter les autres véhicules, et opère un contre-braquage ou un freinage si nécessaire. Ce système se révèle particulièrement utile pour changer voie ou sortir d’une place de stationnement en créneau par exemple. L’affichage caméra des angles morts (BVM), quant à lui, fait appel à une caméra pour afficher la vue des deux côtés du véhicule sur l’écran du combiné d’instrumentation si le conducteur indique son intention de changer de voie.

Le freinage d’urgence autonome (FCA) peut détecter un véhicule, un piéton ou un cycliste, et éviter toute collision en actionnant automatiquement les freins si le conducteur ne réagit pas à l’alerte émise par le système (signal sonore et activation d’un témoin au tableau de bord). Le système FCA comprend les fonctions « intersection », « croisement ». Le système FCA avec fonction intersection active les freins s’il détecte un véhicule en approche lorsque le conducteur tourne à gauche à une intersection. La fonction croisement repère les véhicules approchant sur les côtés du véhicule lorsque le conducteur continue tout droit à une intersection.

IONIQ 5 assure également la sécurité des passagers arrière grâce à l’assistance à la sortie du véhicule (SEA), qui maintient les portes arrière verrouillées via la sécurité enfant électronique dès lors qu’un véhicule venant de l’arrière est en approche.

Toute une série de fonctions d’aide au stationnement permettent de faciliter les manœuvres de stationnement dans de nombreuses situations. Le système de commande à distance de stationnement via la télécommande (RSPA) permet au conducteur de stationner son véhicule ou de quitter une place de stationnement à distance, depuis l’extérieur du véhicule. Cette fonction permet de stationner le véhicule en créneau ou en bataille, et peut être activée via un bouton situé sur la clé intelligente du véhicule.

La caméra 360° (SVM) fait appel à plusieurs caméras positionnées de manière stratégique afin d’offrir au conducteur une vue à 360° de la périphérie du véhicule, facilitant ainsi le stationnement dans des places exiguës. 

Le système d’aide au stationnement arrière avec fonction freinage (PCA) est destiné à éviter les collisions lors de manœuvres. Si un obstacle est détecté par la caméra de recul ou par les capteurs arrière à ultrasons, ce système affiche un signal visuel et active les freins si nécessaire. De même, l’alerte de circulation transversale à l'arrière avec fonction freinage (RCCA) émet des signaux sonore et visuel, ou actionne les freins, lorsqu’un véhicule approche de la gauche ou de la droite et que le conducteur n’arrête pas son IONIQ.

Équipements de sécurité SmartSense de Hyundai

  • Système d’assistance active à la conduite sur autoroute de niveau 2 (HDA 2) avec fonction d'assistance au changement de voie
  • Régulateur de vitesse adaptatif intelligent (SCC)
  • Assistance active au suivi de voie (LFA)
  • Assistance active au maintien de voie (LKA)
  • Reconnaissance des panneaux de limitation avec limiteur de vitesse intelligent (ISLA)
  • Système de gestion intelligente des feux de route (HBA)
  • Surveillance des angles morts avec assistance active au changement de voie (BCA)
  • Affichage caméra des angles morts (BVM)
  • Détection de fatigue du conducteur (DAW)
  • Freinage d’urgence autonome avec :
    • Détection des véhicules / piétons / cyclistes
    • Fonction intersection (FCA-JT)
    • Fonction croisement (FCA-JC)
  • Assistance à la sortie du véhicule (SEW)
  • Alerte de présence de passager arrière (ROA)
  • Commande de stationnement à distance via télécommande (avant / arrière / créneau / bataille) (RSPA)
  • Caméra 360° (SVM)
  • Aide au stationnement arrière avec fonction freinage (PCA)
  • Alerte de circulation transversale à l'arrière avec fonction freinage (RCCA).
  • Aide au démarrage en côte (HAC)

Pour assurer la protection des passagers, l’E-GMP offre une structure ultra-résistante qui disperse l’énergie dégagée en cas de choc à l’écart de l’habitacle de IONIQ tout en empêchant sa déformation. IONIQ 5 bénéficie également de systèmes de sécurité supplémentaires parmi lesquels sept airbags, dont un airbag central pour le siège conducteur garant une sécurité passive encore renforcée, et la fonction d'appel d’urgence eCall.

Équipements de sécurité supplémentaires

  • Sept airbags dont un airbag central pour le siège conducteur
  • Fonction eCall

Performances : un large éventail de systèmes de motorisations électriques pour répondre aux attentes de chaque client

IONIQ 5 offre un large panel de motorisations électriques afin de s’adapter aux besoins de mobilité de chaque client, sans faire le moindre compromis en termes de performances. Les clients pourront choisir entre deux tailles de batterie et deux configurations de moteurs électriques, l’une avec un seul moteur électrique à l’arrière (propulsion) et l’autre avec deux moteurs électriques avant et arrière (4 roues motrices HTRAC).

Tous les systèmes de propulsion, quelle que soit leur configuration, permettent d'atteindre la vitesse maximum de 185 km/h.

Au sommet de la gamme se trouve la version à transmission intégrale associée à la batterie de 73 kWh, qui développe une puissance combinée de 225 kW (306 ch) pour un couple de 605 Nm. Dans cette configuration, IONIQ 5 peut abattre le 0 à 100 km/h en 5,2 secondes.

Équipé de la transmission à deux roues motrices et de la batterie de 73 kWh, IONIQ 5 développe une puissance de 160 kW (218 ch) pour un couple de 350 Nm, et peut accélérer de 0 à 100 km/h en 7,4 secondes.

Enfin, dans la configuration avec la batterie de 58 kWh, IONIQ 5 délivre une puissance de 125 kW (170 ch) pour un couple de 350 Nm, et effectue le 0 à 100 km/h en 8,5 secondes.

Selon la norme WLTP, IONIQ 5 affiche une autonomie maximale de 481 km avec une simple charge.

Caractéristiques techniques

Performances

Plateforme

E-GMP (Electric-Global Modular Platform) 

  

0-100 km/h

5,2 secondes

2RM 

Puissance

160 kW (218 ch)

Couple

350 Nm

0-100 km/h

7,4 secondes

Couple

350 Nm

0-100 km/h

8,5 secondes

Déclaration de non-responsabilité : données de consommation et d’émissions de IONIQ 5

  • Consommation d’électricité en cycle mixte de Hyundai IONIQ 5 58 kWh (jantes alliage 19’’) en kWh/100 km : 16,7 ; émissions de CO2 en cycle mixte en g/km : 0 (WLTP)
  • Consommation d’électricité en cycle mixte de Hyundai IONIQ 5 73 kWh (jantes alliage 19’’) en kWh/100 km : 16,8 ; émissions de CO2 en cycle mixte en g/km : 0 (WLTP)
  • Consommation d’électricité en cycle mixte de Hyundai IONIQ 5 73 kWh (jantes alliage 20’’) en kWh/100 km : 17,9 ; émissions de CO2 en cycle mixte en g/km : 0 (WLTP)
  • Consommation d’électricité en cycle mixte de Hyundai IONIQ 5 73 kWh HTRAC (jantes alliage 19’’) en kWh/100 km ; 17,7 ; émissions de CO2 en cycle mixte en g/km : 0 (WLTP)
  • Consommation d’électricité en cycle mixte de Hyundai IONIQ 5 73 kWh HTRAC (jantes alliage 20’’) en kWh/100 km ; 19,0 ; émissions de CO2 en cycle mixte en g/km : 0 (WLTP)